Autos eléctricos, híbridos, hidrógeno, baterías y carga.
La tercera generación del sistema híbrido llegará a Estados Unidos con el Rogue rediseñado, en el año fiscal que termina en marzo de 2027, y debutará antes en Europa con el Qashqai en septiembre.
La compañía respaldada por Stellantis será el proveedor oficial de taxis aéreos de los Juegos de 2028 y trasladará a VIP, atletas y aficionados entre sedes con su aeronave eVTOL Midnight.
La versión todoterreno llegará este verano con elevación de 5 cm, 24 por ciento más de distancia al suelo que la Silverado EV base y suspensión con control de rebote hidráulico.
La sexta generación del hatchback es eléctrica y comparte base con el Renault 5 E-Tech. Su diseño, creado en Londres, incluye faros circulares con inserciones del color de la carrocería y llantas de 18 pulgadas.
La nueva generación del crossover, desarrollada sobre la plataforma del Camry, abandona la variante de combustión y estrena pantalla de 10,5 pulgadas, Toyota Safety Sense 4.0 y panel digital de 12,3 pulgadas.
El CEO Benedetto Vigna indicó que el «corazón tecnológico» del modelo se presentará el 9 de octubre, con estreno mundial en primavera y ventas desde octubre de 2026.
El modo de dirección trasera King Crab y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos en la versión Carbon Fiber Edition destacan en el modelo, con actualización inalámbrica para propietarios.
El crossover eléctrico de 338 caballos y tracción total de serie acelera de 0 a 100 km/h en unos cinco segundos, con batería de 74,7 kWh y autonomía estimada de 475 km.
Stellantis divulgó las primeras fotos de la versión híbrida del citadino, que permitirá ofrecerlo también con motor de combustión. La plataforma fue adaptada tras concebirse inicialmente solo para eléctricos.
El modelo 2026 ofrece una batería de hasta 74,7 kWh, autonomía estimada de hasta 505 km, puerto NACS y carga del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos con corriente continua.
El nuevo SUV del segmento C será eléctrico y fabricado por Renault para Europa. Todo indica que sería una variante del Scenic con logotipos de la marca japonesa y el frontal Dynamic Shield.
Las compañías planean iniciar la producción comercial de celdas prismáticas de litio-manganeso en Estados Unidos hacia 2028, para futuras camionetas y SUV eléctricos de tamaño completo de GM.
El CEO RJ Scaringe afirmó que el desarrollo del SUV compacto está muy avanzado y que la producción comenzará en el primer semestre de 2026, con autonomía superior a 480 kilómetros.
El modelo eléctrico estrena la insignia en un SUV con 615 hp y 650 libras-pie en su modo más potente, y una autonomía de 303 millas con la batería de 102 kWh.
Los modelos eléctricos recientes incorporan funciones de carga pública mediante la app MyHyundai con Bluelink y la carga integrada en el vehículo, sin pasos adicionales para el propietario.
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