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El finlandés deberá cumplir cinco puestos de sanción en su primera carrera por un incidente con Magnussen en Abu Dabi 2024, pues la FIA aclaró que el cambio de reglamento no es retroactivo.
El Concurso de Elegancia 2025 distinguió a los ganadores de clase por autenticidad y conservación con esculturas de Emmanuel Zurini; los premios especiales los eligen comités honorarios.
Según RACER, ambos veteranos suman 527 Grandes Premios y 16 victorias; el equipo de TWG Motorsports obtuvo la aprobación de la FIA y la F1 en marzo.
RacingNews365 y Formula.hu aseguran que el acuerdo está cerrado y podría hacerse oficial en Zandvoort; el piloto suma 246 Grandes Premios y dos subcampeonatos con Mercedes.
A los 18 años, el piloto italiano dice que Mercedes le permite aprender sin la presión de ganar siempre y que la mayor exigencia viene de él mismo, tras su accidente en Monza 2024.
El campeón de 2016 señaló a Sky Sports que Piastri lidera por nueve puntos y que errores como el de Canadá podrían ser decisivos en la lucha mental por el título.
Wolff afirmó que Russell seguirá en el equipo aunque su contrato no esté firmado, y que negociar con un aliado resulta más complicado; el británico tiene 26 años.
El tetracampeón alemán dijo a Auto Motor und Sport que limitar la recuperación de energía al eje trasero no le parece lógico y cuestionó la complejidad de los futuros motores híbridos.
El líder del campeonato probó el concepto del McLaren 2026 y lo describe como «principalmente diferente», a menos de 200 días del primer Gran Premio de la nueva era.
La bóveda renovada ocupa más de 70,000 pies cuadrados subterráneos, reúne más de 300 vehículos y suma dos galerías nuevas, entre ellas la Sala de Leyendas de Phil Hill.
El director del equipo y el piloto aseguran que es cuestión de adaptación: Vowles recuerda que a la cuarta prueba en el simulador ya era la norma, y Albon prevé más trabajo en invierno.
El programa dará a un grupo selecto de clientes un hipercoche de Le Mans y dos años de entrenamiento y pruebas, con decoración inspirada en el McLaren M16 de Rutherford de 1974.
Stefano Domenicali dijo a The Race que el foco inmediato debe seguir en el reglamento de 2026, que facilitó la entrada de Audi y GM/Cadillac y mantuvo a Honda.
El piloto de RFK Racing marcó 121,381 mph (22,244 s) en Richmond, su segunda pole en la Cup Series, y es el primer piloto por debajo de la línea de corte de los playoffs.
El español eligió al equipo británico por su proyección a medio y largo plazo, y admite frustración porque los resultados no reflejan su ritmo frente a los de Alex Albon.
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