
Hamilton, frustrado tras el octavo puesto en Bakú: “Fue un fin de semana difícil”
El siete veces campeón partió 12.º y remontó, pero quedó atrapado en un tren de DRS sin Safety Car que alterara la carrera; destacó que la clasificación fue decisiva.
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El siete veces campeón partió 12.º y remontó, pero quedó atrapado en un tren de DRS sin Safety Car que alterara la carrera; destacó que la clasificación fue decisiva.

El español partió segundo y terminó tercero, detrás de Verstappen y Russell, y resistió los ataques de Antonelli en el primer podio de Williams en ocho años.

Piastri abandonó en la primera vuelta tras un contacto con Russell y su ventaja en el campeonato bajó a 12 puntos, mientras Sainz subió al podio con Williams.

El español logró la primera salida en primera fila de Williams desde Bélgica 2021 y busca el primer podio del equipo desde Bakú 2017, con Verstappen a una décima.

La FIA midió 0,6 mm a la izquierda y 0,825 mm a la derecha en el alerón trasero del Haas, sobre el límite de 0,5 mm; el francés saldrá desde el pit lane.

Piastri quedó noveno tras accidentarse en la curva 3 y Norris, séptimo, golpeó la barrera en la curva 15, en un día en que el equipo buscaba asegurar el título de Constructores.

El piloto de Racing Bulls aprovechó la lluvia y el viento para clasificar tercero en Bakú, detrás de Verstappen y Sainz, y dijo que lo importante llegará el domingo.

El neerlandés superó a Carlos Sainz en el último instante de una Q3 con seis banderas rojas, un récord para una clasificación; Liam Lawson saldrá tercero.

El nuevo acuerdo de cuatro años mantiene la carrera en el calendario al menos hasta finales de 2030; la edición 2025 marca el décimo aniversario de la primera carrera en Bakú, en 2016.

El británico marcó 1m41.223s en una sesión cambiante, con Verstappen a 0.222 s y Piastri a 0.254 s, sobre una pista más verde de lo habitual por la lluvia matutina.

A los 44 años, el asturiano dijo que 2026 podría ser su última temporada si el Aston Martin diseñado por Adrian Newey cumple las expectativas.

Ferrari agranda la salida del conducto de freno delantero y Racing Bulls modifica sus conductos, mientras Red Bull rediseña el conjunto interior del alerón trasero del RB21.

Norris lideró la FP1 por tres décimas sobre Piastri en una sesión recortada, y la FP2 dejó a Ferrari al frente en una jornada con accidentes y banderas rojas.

El equipo asegurará matemáticamente su décimo título si suma nueve puntos más que Ferrari y pierde menos de 12 ante Mercedes y menos de 33 frente a Red Bull, a siete carreras del cierre.

La temporada arranca en marzo con tres fines de semana seguidos; Arlington y Phoenix entran al calendario, mientras que Iowa y el Thermal Club quedan fuera.
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