Stellantis reorganiza su cúpula directiva: Bob Broderdorf asumirá el mando de Dodge
El regreso de Broderdorf tras su baja médica provoca nuevos movimientos en las marcas estadounidenses del grupo. Matt McAlear se concentrará exclusivamente en Chrysler, mientras Tim Kuniskis amplía sus responsabilidades como director comercial para Estados Unidos.
Stellantis vuelve a modificar su estructura directiva en Norteamérica. En esta ocasión, los cambios están relacionados principalmente con el regreso de Bob Broderdorf, quien se había apartado temporalmente de sus funciones como CEO de Jeep en agosto por motivos médicos. Tras su reincorporación, asumirá la dirección de Dodge, mientras Branden Coté conservará el liderazgo de Jeep.
Cuando Stellantis anunció la salida temporal de Broderdorf, ya había adelantado que regresaría a la compañía para ocupar otro puesto de responsabilidad. Ese momento ha llegado y el ejecutivo vuelve a la estructura del grupo al frente de una de sus marcas estadounidenses más emblemáticas.
Bob Broderdorf regresa al frente de Dodge
El nombramiento supone también el regreso de Broderdorf a una marca que conoce bien. Durante sus 25 años de trayectoria en Stellantis, ha ocupado siete cargos diferentes relacionados con marketing, ventas, planificación de producto y operaciones, entre ellos funciones vinculadas a Dodge.
Hasta ahora, la marca estaba dirigida por Matt McAlear, quien asumió el puesto en 2024. Sin embargo, sus responsabilidades aumentaron considerablemente en febrero, cuando también fue nombrado CEO de Chrysler y director de Alfa Romeo para Norteamérica.
Con la nueva reorganización, McAlear dejará de acumular esas funciones y se concentrará exclusivamente en Chrysler, una marca que tiene importantes planes de renovación para los próximos años.
Chrysler prepara nuevos modelos
Actualmente, la gama de Chrysler está compuesta únicamente por la minivan Pacifica. No obstante, la compañía trabaja en una ampliación de su oferta con nuevos productos que buscan recuperar protagonismo en el mercado estadounidense.
Entre los proyectos anunciados figura el Airflow, un SUV compacto previsto para 2028, con un precio inicial inferior a los 40.000 dólares. A este modelo se sumarían el Arrow y el Arrow Cross, dos vehículos que, según los planes comunicados, tendrán precios de partida por debajo de los 30.000 dólares.
La llegada de estos modelos será una de las principales tareas de McAlear, que ahora podrá concentrar sus esfuerzos en la estrategia y el futuro de Chrysler.
Tim Kuniskis amplía sus responsabilidades
Tanto Broderdorf como McAlear reportarán a Tim Kuniskis, quien asumirá un nuevo cargo como director comercial de Stellantis en Estados Unidos.
Kuniskis se incorporó al grupo en 1992 y desarrolló una extensa carrera en puestos directivos, especialmente en Dodge y Ram. En mayo de 2024 se retiró de sus responsabilidades como responsable de ambas marcas, aunque su salida duró poco.
Según se informó entonces, el ejecutivo llegó a decir que estaba «aburrido a morir» después de apenas dos semanas sin trabajar. En diciembre de 2024, Stellantis anunció su regreso como CEO de Ram.
Desde entonces, Kuniskis ha ido ampliando nuevamente su influencia dentro del grupo. Primero dejó la dirección de Ram en manos de Matt VanDyke y posteriormente asumió responsabilidades sobre American Brands, Marketing de Norteamérica, SRT y la división de repuestos Direct Connection.
Con su nuevo nombramiento, su ámbito de actuación se amplía todavía más: también tendrá bajo su responsabilidad las ventas minoristas en Estados Unidos, las ventas a flotas y la red de concesionarios.
Este último cambio llega tras la salida de Michael Orange, quien ocupaba el puesto de vicepresidente sénior de Ventas y Rendimiento de la Red en Estados Unidos.
Una nueva estructura para alcanzar los objetivos de Stellantis
En el nuevo organigrama, Kuniskis reportará a Pablo Di Si, director de operaciones de Stellantis para Norteamérica, quien fue nombrado para ese puesto a principios de noviembre.
En un comunicado, Di Si explicó que los cambios buscan establecer una «línea clara de toma de decisiones» en toda la organización. Según el ejecutivo, esta estructura será importante para que el grupo pueda avanzar hacia los objetivos establecidos en su plan de crecimiento FaSTLAne 2030.
La reorganización redefine así las responsabilidades de varias figuras clave de Stellantis en Estados Unidos: Broderdorf vuelve a la primera línea al frente de Dodge, McAlear concentra su gestión en Chrysler y Kuniskis asume una función comercial más amplia, con influencia directa sobre las principales operaciones de venta y distribución del grupo.
