Madrid inaugura el Madring y se prepara para el regreso de la Fórmula 1 tras 45 años
La ceremonia del 16 de junio abrió el trazado híbrido de 5,4 km, con un sector urbano en IFEMA y otro rápido en Valdebebas que incluye la curva «Monumental», peraltada 24 grados.
Por Jorge Koechlin
Madrid dio un paso histórico en su regreso a la Fórmula 1 con la inauguración oficial del circuito Madring, el nuevo trazado que albergará el Gran Premio de España del 11 al 13 de septiembre. La ceremonia se llevó a cabo el 16 de junio y contó con la presencia de autoridades locales y de Carlos Sainz, quien además ejerce como embajador del proyecto.
La capital española volverá a recibir una carrera de Fórmula 1 por primera vez desde 1981, cuando el legendario Circuito del Jarama fue escenario de la última prueba disputada en la ciudad, ganada por Gilles Villeneuve.
Un circuito con dos personalidades
El Madring presenta un concepto híbrido de 5,4 kilómetros que combina un sector urbano con una sección permanente de alta velocidad.
La primera parte del recorrido atraviesa las instalaciones de IFEMA Madrid, con curvas cerradas de 90 grados, muros cercanos y escasas zonas de escape, ofreciendo un desafío típico de los circuitos urbanos.
La segunda mitad se desarrolla en Valdebebas y cuenta con un trazado más rápido y fluido. Allí se encuentra el elemento más llamativo del circuito: la curva «Monumental», una sección peraltada de 550 metros con una inclinación de 24 grados, el máximo permitido por la FIA. Su diseño incluye una salida ciega y un importante cambio de elevación, características que podrían convertirla en uno de los puntos más espectaculares del calendario.
Carlos Sainz destaca el carácter del trazado
Sainz participó activamente en el desarrollo conceptual del circuito y aseguró que buscó aportar personalidad al diseño.
Según explicó el piloto español, la curva Monumental podría afrontarse a unos 280 km/h y posiblemente a fondo, creando una oportunidad de adelantamiento en la frenada posterior.
El piloto de Williams Racing destacó que una de sus principales solicitudes fue evitar un diseño genérico y construir un circuito con identidad propia, algo que considera fundamental para que la pista se convierta en un referente dentro del campeonato.
La construcción entra en su fase final
Aunque el trazado ya está asfaltado y las obras principales han concluido, todavía quedan trabajos importantes antes del debut de la Fórmula 1.
Las gradas temporales, que albergarán a gran parte de los 110.000 espectadores previstos, aún no han sido instaladas. Asimismo, la gran zona para aficionados proyectada junto a la curva Monumental continúa en fase de desarrollo.
Pese a ello, los organizadores mantienen la confianza en cumplir los plazos establecidos. Según la dirección del proyecto, las tareas más complejas ya han sido completadas y el objetivo sigue siendo tener todo listo para septiembre.
Un nuevo capítulo para la Fórmula 1 en España
La llegada del Madring marca el inicio de una nueva etapa para el automovilismo español. Con un diseño que mezcla zonas urbanas y permanentes, una curva peraltada única en el campeonato y el respaldo de figuras como Carlos Sainz, Madrid busca consolidarse rápidamente como una de las citas más atractivas de la Fórmula 1.
A menos de tres meses de su estreno, el desafío ahora pasa por finalizar la infraestructura restante y garantizar que el regreso de la máxima categoría a la capital española esté a la altura de la expectativa generada durante los últimos años.
