El renacimiento de la marca Jaguar implica mucho más que una nueva línea de coches eléctricos de ultralujo y alto rendimiento.
Internamente en JLR, se están realizando cambios que los ejecutivos de la empresa creen que ayudarán a resolver el problema de mala calidad que, desde hace décadas, ha perseguido a Jaguar de un propietario corporativo a otro y de una línea de producción tras otra.
“Hay un programa organizacional completo en toda la empresa que tiene como objetivo acelerar ese cambio cultural para mejorar la calidad en todas las áreas. La necesidad de cumplir en este ámbito se entiende perfectamente”, dijo el director ejecutivo de Jaguar, Rawdon Glover, en una entrevista.
Dijo que el próximo GT 2026, el primero de la nueva generación de Jaguar, no se lanzará hasta que esté listo, incluso si eso significa que el vehículo se retrasará respecto de su debut planificado dentro de unos 18 meses.
“Nos aseguraremos de que el [GT] esté listo. No nos apresuraremos con el lanzamiento”, dijo Glover. El GT, el Jaguar más potente de la historia, según la compañía, tendrá un precio de venta que aproximadamente duplicará el precio promedio de transacción de 65.000 dólares de la línea Jaguar actual, y competirá con Aston Martin, Bentley y varios modelos de Mercedes-Benz y BMW.
“Tenemos que lograr la calidad desde el primer día. Cuando llegamos a esos niveles de precios, eso es fundamental. En consecuencia, todos los aspectos de nuestros procesos, ya sea la fabricación, la ingeniería, los regímenes de prueba, la experiencia del minorista, todos deben adaptarse a eso”, dijo Glover.
En el estudio de confiabilidad de vehículos de 2023 de JD Power, Jaguar ocupó el sexto lugar desde el final, con 229 problemas por cada 100 vehículos. Land Rover, la otra marca de JLR, ocupó el último lugar con 273 problemas por cada 100 vehículos. El líder de la industria, Lexus, tuvo 133 problemas por cada 100 vehículos. Los vehículos de JLR también obtuvieron malos resultados en las clasificaciones de calidad de Consumer Reports.
Mientras tanto, los directivos de JLR se están preparando para la presentación el 2 de diciembre de un concept car en Miami que estrena los nuevos elementos de estilo de la marca. El cupé de baja estatura no se fabricará, pero mostrará la dirección de diseño de la nueva generación de coches de lujo de alto rendimiento, totalmente eléctricos y de seis cifras de Jaguar, que se espera que incluya un SUV, el GT de cuatro puertas y posiblemente un coche deportivo o un vehículo de lujo muy grande que sería conducido por choferes. Jaguar espera tener los tres coches en los concesionarios en 2030.
El concept car debutará al inicio de la Semana del Arte de Miami, un evento que atrae a unos 100.000 artistas y coleccionistas de arte durante una semana de festivales y exhibiciones. Jaguar diseñó el concept car para atraer a la comunidad artística.
Pero la compañía ha provocado una tormenta de controversia en Internet al emitir un anuncio de presentación con modelos andróginos y al mostrar los nuevos elementos de diseño que debutarán en el concept car. El equipo de diseño de Jaguar ha cambiado todo, hasta las letras del nombre. La nueva línea, dijo Jaguar, no copiará nada, ni los clásicos anteriores de la marca ni nada de ninguna otra empresa.
Los fanáticos tradicionales del diseño británico clásico de Jaguar (con traseros y líneas felinas, capós abultados y parrillas ovaladas) han ridiculizado a Jaguar en Internet con comentarios incendiarios. Al menos parte de esa reacción era esperada, dijo Glover.
“Que Jaguar reciba tanta atención… es parte del problema, ¿no? Nadie ha hablado de Jaguar durante años. Ahora tenemos los ojos del mundo sobre nosotros”. Glover cree que muchas de las críticas se calmarán cuando se muestre el concept car y la gente pueda ver los elementos de diseño, como el motivo tachado, el nuevo nombre Jaguar y el logotipo revisado del gato saltando.
“¿Cuál es el único aspecto que está completamente ausente en el mundo de las redes sociales? Es el contexto. La gente se pregunta: ‘¿Por qué hay que cambiar el pasado?’ Ese es un contexto realmente importante”, afirmó.
“Sabemos que hay gente que admira nuestra herencia, pero también sabemos, y lo hemos demostrado en los últimos años, que la cantidad de personas no es suficiente para que nuestra posición comercial deje de ser un lastre. Por eso tenemos que cambiar. Necesitamos ser audaces, reposicionar la marca y atraer a un nuevo público. Y al hacerlo, hemos vuelto a la esencia misma de lo que es nuestra marca”.
A pesar de haber sido objeto de críticas en línea por su vanguardista video teaser por parte de personas como el CEO de Tesla, Elon Musk, y corporaciones como Aldi, la tienda de comestibles alemana, y Nothing, un fabricante de productos electrónicos, Glover dijo que los empleados de JLR están optimistas sobre el futuro de Jaguar.
“Hemos generado un nivel de atención, con solo un video teaser y algunas imágenes muy sutiles, más de lo que jamás hubiéramos podido lograr. Queríamos llamar la atención. Queríamos despertar el interés de la gente. Queríamos que la gente viera que algo está sucediendo en Jaguar y, en ese contexto, hemos cumplido con nuestro trabajo”.
