Por: Germán Botero
Habiendo tanto auto eléctrico en el mercado, tuvimos la suerte de probar el modelo RS que es el deportivo de la marca y es de un solo motor y tracción trasera, que se espera que sea menos costoso que el RS de tracción en las 4 ruedas. El RS de tracción trasera tiene una autonomía de hasta 324 millas o sea más de 500 kmts. La versión RS de aspecto deportivo viene de fábrica con rines de 21 pulgadas, una puerta trasera trasera eléctrica, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un volante de plano en su parte inferior con calefacción y un logotipo de Chevrolet iluminado. Mientras que el RS se ofrece en configuraciones de tracción trasera y en las cuatro ruedas, la versión RWD viene con más caballos de fuerza además de la estimación de mayor alcance de autonomía.
La Chevrolet Blazer EV 2025 acumula muchos méritos, ya que ofrece un aspecto elegante, dos filas de asientos espaciosas, opciones de seguridad en la carretera y un buen rango de conducción, lo cual es un buen resultado entre los vehículos eléctricos en el mercado. Sin embargo, al optar por la tracción en las 4 ruedas el alcance cae por debajo de la marca de 300 millas. El rendimiento es decente: un RS con tracción total logró alcanzar las 60 mph o 100 kmts. Por hora en 6.0 segundos. Pero si eres un fanático de la velocidad, el único modelo que seguramente satisfará tu alma es el SS, con 557 caballos de fuerza. Eso es suficiente para alcanzar las 60 mph en aproximadamente cuatro segundos, que según la marca le da la Blazer el poder para desafiar a rivales, que son muchos hoy en día.
Poco hay de nuevo, aparte de algunos cambios en los detalles de los modelos básicos, que tienen una nueva opción de rines de 21 pulgadas y un techo pintado en blanco o negro. También hay dos nuevos conjuntos de opciones Midnight / Sport Edición. Agrega rines de aluminio negro de 19 pulgadas, rieles de techo negros de alto brillo e insignias negras. En el interior, hay molduras cromadas oscuras en las salidas de aire y molduras de tela negra en los asientos. El asistente de estacionamiento automático mejorado ahora es opcional cuando se solicita el Súper Cruise. El precio de la Chevrolet Blazer EV 2025 comience alrededor de $ 48,995 y sube a $ 66,000 según el acabado y las opciones
Si tiene un presupuesto mayor puede comprar el modelo SS de gama alta. Viene exclusivamente con un tren motriz eléctrico de 557 hp con tracción total estándar. Chevrolet también ha dotado a la Blazer EV de modales decentes en la carretera. El RS ofrece una conducción suave y un manejo predecible. El balance de la carrocería se mantiene bien controlado y los frenos ofrecen un pedal firme que inspira confianza. Al igual que otros vehículos eléctricos, el Chevy utiliza un sistema de frenado regenerativo y, cuando está activo, proporciona varios niveles de regeneración disponibles, con la configuración de regeneración más alta que permite la conducción con un solo pedal.
El Blazer EV es capaz de cargarse en un cargador rápido de CC, y Chevrolet dice que puede cargar hasta 190 kW y agregar alrededor de 78 millas de alcance en solo 10 minutos. También se estima que puede rendir más de 100 MPGe en ciudad y 88 MPGe en carretera. Esos números son para el RS de tracción total, y optar por la versión de tracción trasera reduce esas estimaciones a 101 MPGe en ciudad y 85 MPGe en carretera.
La Blazer EV trae2 filas, pero tanto los asientos delanteros como los traseros son espaciosos y cómodos para los adultos. Todos los modelos vienen con un bonito diseño interior deportivo que combina muy bien con el estilo exterior agresivo del SUV. Las salidas de aire redondas complementan el tablero, y en las versiones RS y SS, además de haber adoptado un esquema de color negro y rojo de dos tonos. Un aspecto más monótono está disponible para aquellos que no aprecian el flash. Al plegar los asientos traseros, se expande el área de carga de 26 pies cúbicos a un espacio mucho más grande de 60 pies cúbicos con un piso plano que facilita la carga de artículos más voluminosos.
Todos los modelos vienen con una gran pantalla de entretenimiento de casi 18 pulgadas que está ligeramente inclinada hacia el conductor y enmarcada a la izquierda y en la parte inferior por controles físicos para el sistema de control de clima y una botón de volumen. Una pantalla secundaria de 11.0 pulgadas presenta al conductor indicadores y otra información de manejo. Este sistema es la última versión de GM y utiliza componentes de Google. La programación proporciona un fácil acceso a aplicaciones populares como Spotify, y Google Maps, entre otros, pero no se ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Sorprendente. Eso puede molestar a algunos conductores, pero en general es fácil de usar. El sistema de navegación es especialmente informativo, ya que ofrece una estimación de la autonomía restante para su destino final y también sugerencias de estaciones de carga a lo largo de la ruta.
Chevrolet ofrece límites de cobertura estándar para los componentes del tren motriz eléctrico de la Blazer EV. También incluye una primera visita de mantenimiento gratuita, pero la cobertura general no se acerca a otras marcas pues es limitada y cubre tres años o 36,000 millas
Los componentes eléctricos están cubiertos por ocho años o 100,000 millas. La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas.
