Daniel Towriss, CEO de la compañía de seguros y servicios financieros Group 1001 con sede en Zionsville, Indiana, e inversor principal de Andretti Global, ha tomado el control del negocio.
El cofundador del equipo, Michael Andretti, campeón de la CART IndyCar Series en 1991, seguirá vinculado a la organización en calidad de asesor y embajador. La noticia del importante cambio en la estructura de liderazgo fue informada por primera vez por Sportico.
El sitio web de negocios deportivos propiedad de Jay Penske, hijo de Roger Penske, propietario de la NTT IndyCar Series y del Indianapolis Motor Speedway, no citó el motivo del supuesto cambio. Numerosas fuentes del paddock han denunciado una creciente división entre Andretti y Towriss en los últimos meses, pero no se ha establecido ninguna prueba al respecto.
En una declaración proporcionada por el equipo, Andretti Global sugiere que Andretti, un corredor de toda la vida, está entregando voluntariamente las riendas del equipo y la empresa que lleva su nombre.
“El objetivo de Michael ha sido pasar a desempeñar un papel más estratégico en Andretti Global y centrarse menos en el aspecto operativo del equipo de carreras”, afirmó Andretti Global. “Michael y Dan Towriss han estado trabajando en estrecha colaboración para desarrollar esta nueva estructura, que Michael está entusiasmado por ver tomar forma bajo la dirección de Dan.
“Michael sigue comprometido y seguirá desempeñándose como asesor estratégico y embajador clave. Tendremos más para compartir en las próximas semanas, después de que Michael y Dan hayan tenido la oportunidad de hablar con el equipo”.
Towriss ingresó a IndyCar en 2018 como patrocinador del piloto Zach Veach con Group 1001 y su propiedad de Gainbridge representada en el Honda N.° 26 de Andretti Autosport. El acuerdo de tres años terminó prematuramente para Veach, pero Andretti mantuvo la relación y la financiación de Group 1001/Gainbridge y, en 2021, Andretti y Towriss estaban buscando activamente un equipo de Fórmula 1 para comprar.
Al no poder comprar su entrada en la F1 con el respaldo financiero de Towriss, el dúo creó una nueva empresa, Andretti Global, en un esfuerzo por ingresar a la F1 como constructor. En 2022, se formó Andretti Acquisitions Corporation y se registró en la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos con el objetivo declarado de recaudar $250,000,000 para inversiones y compras relacionadas con el negocio.
Se rumorea que la inversión separada de Towriss en Andretti Global igualará o superará esa cifra; se entiende que el nuevo socio de Andretti ha asumido un papel de director dentro de la amplia organización de carreras y, dentro del paddock de IndyCar, a menudo se lo caracteriza como el nuevo jefe de Andretti.
A partir de la supuesta infusión de nueve cifras de Towriss y Group 1001, la huella de Andretti en el deporte se expandió a un ritmo rápido.
Junto con su equipo IndyCar de tres autos que cuenta con el patrocinio principal de Gainbridge en el Honda No. 26 de Colton Herta y Delaware Life, otra propiedad del Grupo 1001, en el Honda No. 28 de Marcus Ericsson, Andretti/Towriss también compró el equipo de dos autos del IMSA WeatherTech SportsCar Championship de Wayne Taylor Racing en 2023, mantiene un programa Indy NXT de cuatro autos que ganó el campeonato en 2024, tiene un esfuerzo continuo para lanzar un esfuerzo de F1 de dos autos con General Motors a través de su marca Cadillac, y está construyendo una nueva y amplia base en Indiana como resultado de la inversión de Towriss.
Andretti Global también estaría en el centro de otra tormenta con la redada de la semana pasada en el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing IndyCar e IMSA por parte del Buró Federal de Investigaciones en relación con un ex empleado de Andretti Global, quien presuntamente tomó propiedad intelectual de Andretti a RLL.
Se entiende que se están considerando más cambios operativos con el personal de Andretti Global, que podrían extenderse a cambios de personal en su programa IndyCar y su iniciativa de F1.
