Por: Germán Botero
La nueva generación de vehículos eléctricos como el Equinox trae tracción delantera y vienen con un solo motor eléctrico que genera 220 caballos de fuerza; Optar por el sistema de tracción en las 4 ruedas y doble motor, eleva la potencia a 300 caballos. El tren motriz de tracción delantera no exhibe el mismo tipo de entrega de potencia inmediata que es típico de los motores eléctricos y lo encontramos lento en nuestra conducción. Recomendamos la configuración de tracción en las 4 ruedas, que es significativamente más potente y le da al Equinox EV un comportamiento más enérgico. La calidad de conducción es cómoda, la dirección está bien ponderada y nos gusta que podamos seleccionar entre varios niveles de frenado regenerativo, incluido un modo de conducción con un solo pedal.
Como el Bolt está descontinuado, el Equinox EV es una buena oferta eléctrica a nivel de entrada en el mercado. Comparte su nombre con el SUV Equinox de gasolina, pero este es un auto completamente diferente, construido desde cero para entrar en el mercado. El tren motriz básico de tracción delantera tiene mejor autonomía, pero su aceleración carece del entusiasmo que esperamos de un eléctrico. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas, que ofrecen 300 caballos de fuerza, brindan la energía adecuada y aún así logran una autonomía de 285 millas.
El interior del Equinox EV es moderno y cómodo, dominado por una gran pantalla táctil central. Los modelos base prescinden de frivolidades como los asientos ajustables eléctricamente, pero toda la línea ofrece muchas características de comodidad y conveniencia, incluida la tecnología de conducción en carretera manos libres Super Cruise de GM. EV tiene un promedio
Coche y conductor EE. UU
Apenas un año después de llegar a los concesionarios, la Equinox EV 2025 ve aumentar la potencia y el torque para sus dos trenes motrices. La versión de tracción delantera pasa de 213 caballos de fuerza a 220, mientras que los conductores en las cuatro ruedas obtienen un aumento de 12 hp para un par de 300. Chevrolet también ha abandonado sus niveles de equipamiento numerados (por ejemplo, 2LT) por un dúo más simple de los modelos LT y RS, con paquetes de opciones que agregan equipo adicional. Para 2025, el modelo LT básico se puede obtener por tan solo $ 34,995, pero no está tan bien equipado como el LT del año pasado.
El precio del Chevrolet Equinox EV 2025 comienza en $34,995 y sube hasta $44,795 dependiendo del acabado y las opciones.
Si bien el precio base de la versión LT es tentador, agregaríamos el paquete Comfort and Active Safety 2, ya que agregaríamos asientos delanteros con calefacción, un sistema de cámaras de 360 grados y un puñado de características de asistencia al conductor. También marcaremos la casilla del tren motriz de tracción total. Tenga en cuenta que el Equinox eléctrico califica para el crédito fiscal federal completo de U$7,500, que ahora se aplica en el punto de venta.
El auto logra llegar a los 60 mph en 7.7 segundos, que es comparable a los competidores de SUV compactos a gasolina. El modelo de tracción total fue significativamente más rápido, alcanzando las 60 mph en 5,8 segundos.
Dos de los modelos Equinox EV tienen el mismo tamaño de paquete de baterías, aunque las estimaciones de autonomía varían según la configuración del tren motriz. Los modelos de tracción delantera ofrecen hasta 319 millas de alcance según algunos estimados, mientras que la versión de tracción total lo reduce a 285 millas. En algunas pruebas de rendimiento en carreteras de 75 mph en el mundo real, ambas versiones del Equinox EV entregaron un resultado de 260 millas, que creemos que se reduce a las diferentes ruedas y neumáticos de nuestros autos de prueba. Todos los modelos vienen con capacidad de carga rápida de CC, que según Chevrolet puede agregar 70 millas de alcance a la batería en tan solo 10 minutos.
En algunas calificaciones el Equinox EV ha logrado hasta 108 MPGe combinado para el modelo de tracción delantera y 96 MPGe combinado para el modelo de tracción total. En algunas pruebas de economía en carretera del mundo real de 75 mph del Equinox EV con tracción en las cuatro ruedas, registro un resultado de 91 MPGe, superando ligeramente la estimación de carretera de la EPA.
Cada Equinox EV viene con una pantalla digital de 11.0 pulgadas con una pantalla táctil además algunos modelos se envían con características básicas de asistencia al conductor de serie, que incluyen frenado de emergencia automatizado, faros automáticos de luces altas y asistencia de mantenimiento de carril. Para los compradores que buscan la tecnología más actualizada, el Equinox EV se ofrece con el sistema de conducción manos libres Super Cruise de GM. Las características claves de seguridad incluyen:
- Frenado de emergencia automatizado estándar con detección de peatones
- Advertencia de cambio de carril estándar con asistencia de mantenimiento de carril
- Control de crucero adaptativo disponible con modo de manejo manos libres Cobertura de garantía y mantenimiento
Chevrolet ofrece límites de cobertura estándar para los componentes del tren motriz eléctrico de la Equinox EV. También incluye la primera visita de mantenimiento, pero la cobertura general no se acerca a la del Hyundai Ioniq 5.
La garantía cubre tres años o 36,000 millas.
- La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas.
- Los componentes eléctricos están cubiertos por ocho años o 100,000 millas.
- El mantenimiento de cortesía cubre una visita de mantenimiento.
