Sainz, Ocon, Antonelli, Pérez… Como está el mercado para el 2025

A medida que avanzamos a mitad de temporada y a pocos días de las vacaciones de verano, hacemos balance del mercado de fichajes de F1 2025 que está esperando a ser resuelto… pero que sigue bloqueado por un hombre, Carlos Sainz.

Carlos Sainz: el punto conflictivo

Es el hombre clave en este mercado de fichajes: Carlos Sainz aún no ha hecho su elección para 2025 y frustra a más de uno. ¿Irá a Mercedes ? ¿En Alpine o incluso en Williams ? El español, que había declarado sin embargo que quería tomar una decisión “rápidamente” a mediados de junio, todavía está postergando y evaluando todas sus opciones.

Hay que decir que cada equipo tiene sus argumentos. Mercedes tiene el estatus de equipo de fábrica con un motor 2026 a priori prometedor según los rumores del paddock de Williams está en proceso de reconstrucción con un proyecto a largo plazo (y con motor Mercedes). Alpine también podría convencer a Carlos Sainz prometiéndole también… ¡un motor Mercedes! En resumen, ¡el madrileño tiene mucho donde elegir!

Esteban Ocon: su elección está hecha

Para Esteban Ocon , en cambio, la situación es mucho más clara. El francés aseguró a Silverstone que su futuro no estaba ligado a la decisión que tomaría Carlos Sainz, eliminando efectivamente la opción de Williams. La única salida posible era, pues, Haas, que desde hacía tiempo tenía la vista puesta en el normando: el piloto de Alpine ya era codiciado antes del Gran Premio de Mónaco y del anuncio de su salida de la escudería francesa.

Andrea Kimi Antonelli: Mercedes da marcha atrás

Desde el anuncio de la salida de Lewis Hamilton de Ferrari, es el principal favorito para recuperar el segundo asiento en Mercedes: el talentoso Andrea Kimi Antonelli lleva meses siendo insinuado para apoyar a George Russell en 2025, a pesar de su corta edad y su falta de de experiencia en fórmulas promocionales.

Defendido por Toto Wolff y por Mercedes, que está aumentando el número de pruebas privadas con ex pilotos de F1 para formarlo, el joven italiano ha perdido algo de terreno en las últimas semanas. Sus dispares actuaciones en la Fórmula 2 habrían enfriado a la dirección de la escudería alemana, que empezó a buscar una solución alternativa. En Silverstone, el director ejecutivo del equipo Mercedes-AMG F1 Team filtró la información de que finalmente la puerta no estaría completamente cerrada para… Carlos Sainz, él de nuevo.

¿Una forma de liberar algo de presión sobre Andrea Kimi Antonelli? En cualquier caso, en Gran Bretaña, el italiano ganó la carrera sprint con gran autoridad en unas condiciones de pista extremadamente difíciles…

Sergio Pérez: ¿una prórroga inútil?

Cuando Red Bull anunció la prórroga de Sergio Pérez hasta 2026, al margen del Gran Premio de Canadá el pasado mes de junio, nadie pensó que la cuestión del segundo asiento de Austria volvería a la palestra… un mes después. El mexicano lleva una racha de malas actuaciones (15 puntos anotados en los últimos seis Grandes Premios) y deja a Red Bull uno a dos ante los equipos rivales.

Según nuestra información, a Sergio Pérez le han avisado tres Grandes Premios para recuperarse (empezando en Silverstone) y si las cosas no mejoran la noche del Gran Premio de Bélgica, ¡podría perder su preciado contrato 2025/26! ¡Y hay muchos contendientes!

Primero internamente, con Yuki Tsunoda – ampliado por Racing Bulls hace un mes – y Daniel Ricciardo. Liam Lawson podría recuperar entonces una plaza en Racing Bulls, quien será probado por Red Bull esta semana en el marco de un día de rodaje. A menos que la selección austriaca decida fichar a un tal Carlos Sainz, ¡siempre a él!

Daniel Ricciardo: Red Bull… o la puerta

¡Para Daniel Ricciardo es todo o nada! Al australiano, que regresó a la Fórmula 1 esta temporada, se le ofrecen dos resultados completamente opuestos: si sus actuaciones mejoran significativamente, podría conseguir el segundo asiento en Red Bull. Por el contrario, si sus resultados van por detrás de los de Yuki Tsunoda, bien podría ser reemplazado por Liam Lawson. En cualquier caso, así lo anunció Helmut Marko a finales de junio.

“Los accionistas (de Red Bull) dejaron claro que se trataba de un equipo de gente joven y que teníamos que actuar en consecuencia “, dijo Marko al diario austriaco Kleine Zeitung . El objetivo era que Ricciardo fuera considerado para regresar a Red Bull gracias a sus destacadas actuaciones. Este lugar ahora pertenece a Sergio Pérez, por lo que este plan ya no tiene relevancia. Pronto tendremos que recurrir a un joven piloto. Entonces sería Liam Lawson. »

Valtteri Bottas: ¿regresa a casa?

En medio de esta ventana de transferencia totalmente loca de 2025, ¡casi nos olvidamos de Valtteri Bottas ! El finlandés tiene ahora dos opciones: la primera es quedarse en Sauber-Audi si ninguno de los grandes nombres encuestados (Sainz, Ocon, etc.) no responde a la llamada de la escudería suiza. La segunda, mucho más probable, sería incorporarse al equipo Williams, al que ya frecuentó entre 2013 y 2016. En caso de un problema de última hora, el ex-piloto de Mercedes podría regresar a la Indycar, donde varios equipos le han informado de su situación e interés, pero la F1 sigue siendo su prioridad.

¿Y qué pasa con los demás pilotos?

• Kevin Magnussen parece encaminarse hacia la puerta de Haas: pagaría el precio de la llegada de Esteban Ocon a la escudería estadounidense en 2025. El danés dice que lleva tiempo explorando opciones fuera de la F1 hasta 2025.
• El futuro de Guanyu Zhou tampoco está claro: anunciada durante un tiempo en Alpine, la llegada de Flavio Briatore a Enstone le cerró la puerta. Si no se queda en Sauber-Audi, los chinos podrían abandonar la Fórmula 1. El jefe de la Fórmula E, Jeff Dodds, quisiera darle la bienvenida al campeonato eléctrico.
• Los días están contados para Logan Sargeant en la Fórmula 1. El estadounidense podría dirigirse a IndyCar por el resto de su carrera, mientras que Williams incluso está considerando reemplazarlo antes de que finalice la temporada 2024 . Un regreso con el equipo PREMA , que debutará en IndyCar en 2025, parece ser la solución más obvia.
• Si Carlos Sainz decide no incorporarse a Alpine en 2025, Jack Doohan y Mick Schumacher son los favoritos para acompañar a Pierre Gasly el próximo año. Los dos pilotos realizaron la semana pasada un test comparativo en Paul-Ricard, con tiempos relativamente igualados. El australiano, piloto reserva de la escudería francesa, sujetaría la cuerda.