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261 notas sobre Mercedes F1, de la más nueva a la más antigua.
Kimi Antonelli marcó 1m17.362s en la sesión vespertina y Mercedes sumó 183 vueltas, mientras Lando Norris estrenó el MCL40 con 76 giros y el tercer mejor registro del día.
El piloto de Mercedes destacó la fluidez de los equipos con motor Red Bull, que completaron más de 100 vueltas el primer día, aunque Mercedes sumó más de 150 con Russell y Antonelli.
El equipo de Brackley fue el quinto en mostrar su diseño y cambió el degradado por franjas más marcadas entre el gris y el negro, con una imagen continuista pero más definida.
El fabricante británico no renovó su acuerdo al cierre de 2025, por lo que Mercedes vuelve a ser el único proveedor del Safety Car y del Medical Car de la Fórmula 1.
Con Audi, Cadillac y Ford sumándose, cada escudería presentará su monoplaza por separado. El repaso reúne fechas clave, desde Red Bull y Racing Bulls el 15 de enero, antes de Melbourne.
El jefe de Mercedes sostiene que los altibajos del italiano en su año debut eran previsibles y defendió el ascenso directo desde la Fórmula 2, comparando la categoría con un entorno de caníbales.
Con un V6 turbo de 1.6 litros y reparto 50/50, Renault sale como proveedor, Honda se alía en exclusiva con Aston Martin, Audi y Ford debutan y Cadillac usará motores Ferrari.
La marca alemana difundió el sonido de su motor V6 turbo de 1.6 litros para 2026, con reparto cercano al 50 % entre energía térmica y eléctrica, días después de que Honda hiciera lo propio.
El director de Mercedes asegura que el italiano será «un piloto completamente distinto» en 2026; el novato suma un podio en Canadá y fue el más joven en liderar una carrera de F1.
El finlandés publicó un recorrido en bicicleta de 86,4 kilómetros con 784 metros de desnivel, mientras se prepara para su rol de piloto reserva de Mercedes.
Bortoleto, Bottas y Vesti probaron compuestos de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez con prototipos basados en el Sauber C45 y el Mercedes W16; el brasileño dio 136 vueltas.
El británico seguirá hasta 2026 con una cláusula que le garantizaría la extensión automática a 2027 si cumple un objetivo cuyos detalles no fueron revelados.
El director de Red Bull afirma que el neerlandés recortó la ventaja de Piastri a 40 puntos en cuatro carreras y que ya no hay un equipo claramente dominante en el tramo final.
El Gran Premio de Estados Unidos será el despliegue 500 del coche de seguridad de la marca desde Magny-Cours 1996, y el de Austin lucirá una decoración especial con el número 500.
La escudería anunció que ambos seguirán como titulares; Toto Wolff dijo que la confirmación era cuestión de tiempo y que ahora se centran en las últimas seis carreras del año.
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