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61 notas sobre Lamborghini, de la más nueva a la más antigua.
La edición única del superdeportivo híbrido V8 biturbo se mostró ante más de 500 invitados e incluye pintura artesanal con efecto cristal que requirió 320 horas adicionales de trabajo.
Más de 500 propietarios participaron del evento en Tokio, donde debutaron el Fenomeno, limitado a 29 unidades y 1.080 CV, y un Revuelto Ad Personam inspirado en la cultura japonesa.
Presentado por los 20 años del Centro Stile en Sant'Agata Bolognese, el concept es una escultura amarilla sin puertas, ventanas ni interior, y no anticipa un modelo específico.
Presentado en el Salón Náutico de Mónaco junto con The Italian Sea Group, el yate de 30 metros monta tres motores MTU con 7.600 caballos y aloja a nueve invitados.
El programa reunió a propietarios e invitados en un recorrido de tres días y más de 320 km por el Parque Nacional Zion, en Utah, al volante del Urus SE, híbrido enchufable de 800 hp.
El primer Aventador en llegar a Norteamérica, usado en presentaciones privadas en Nueva York, Miami y Los Ángeles antes de su debut oficial, pasa a la colección del museo.
El Fenomeno, de 29 unidades, se presentó en el Lamborghini Lounge Monterey con acabado Giallo Crius junto al Revuelto, el Temerario y el Urus SE, además de homenajes de Polo Storico.
Limitado a 29 unidades, combina un V12 de 6,5 litros y 835 CV con tres motores eléctricos para sumar 1.080 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y supera los 350 km/h.
El bicampeón de MotoGP condujo el nuevo híbrido de alto rendimiento de Lamborghini, con V8 biturbo de 920 CV, 10.000 rpm y 343 km/h de velocidad máxima. Destacó lo fácil que resulta manejarlo.
El superdeportivo híbrido con V8 biturbo desarrolla 920 caballos, supera los 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Es el segundo modelo de la gama HPEV, tras el Revuelto.
El departamento fundado en 2015 para preservar el patrimonio de la marca supervisa desde el 350 GT hasta el Diablo y organizará eventos en todo el mundo con clientes, medios y aficionados.
La alianza a largo plazo comenzará en 2025 en Sebring y proveerá ropa de competición a los programas de Super Trofeo, IMSA y GT3, con una línea de licencia por presentar.
El descapotable con motor V6 central de más de 400 caballos de fuerza llegará en 2026 en versiones Barchetta y Targa, con solo 25 unidades y faros retráctiles.
Tras su estreno asiático en Japón en noviembre, el segundo modelo de la gama HPEV de la marca, después del Revuelto, se mostró en el nuevo centro de servicio de Taipéi.
Audi ofrecerá el A5 solo como Sportback en EE. UU. para el año modelo 2025, mientras GM puso fin a la producción del Chevrolet Malibu y Ford dejó de fabricar el Edge en Oakville.
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