Organismo
192 notas sobre FIA, de la más nueva a la más antigua.
La FIA respondió a Tim Mayer que las reglas se han aplicado en elecciones anteriores y están publicadas desde el 13 de junio de 2025, tras su retiro de la contienda de diciembre.
El tope sube a 215 millones de dólares frente a los 135 millones de 2023 a 2025, por la inflación y gastos antes excluidos; Sauber/Audi tendrá un presupuesto menos restrictivo.
La FIA midió 0,6 mm a la izquierda y 0,825 mm a la derecha en el alerón trasero del Haas, sobre el límite de 0,5 mm; el francés saldrá desde el pit lane.
El piloto de Williams pide un cuerpo estable de comisarios para dar coherencia a las decisiones, tras su caso revisado en Zandvoort y su incidente con Bearman en Monza.
El piloto de Haas, que acumula 10 de los 12 puntos de penalización permitidos, pidió comisarios deportivos permanentes para unificar criterios tras la sanción por el choque con Sainz.
Tras la petición de Williams, los comisarios anularon los dos puntos de licencia al español por no considerarlo responsable del choque con Lawson; los 10 segundos no pueden revertirse.
El candidato a la presidencia de la FIA sumó al copropietario del circuito de Zandvoort como consultor estratégico, a tres meses de las elecciones del 12 de diciembre en Uzbekistán.
La Escudería Telmex Telcel llega a la última fecha de la Fórmula 3 con el brasileño ya campeón por adelantado, mientras Santiago Ramos y Noel León buscan cerrar con buenos resultados.
El Vantage S, con V8 biturbo de 4.0 litros y 680 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y será conducido por Bernd Mayländer. El DBX707 sigue como vehículo oficial.
Con permiso de la FIA, la Scuderia probó en Hungría, durante una sesión de neumáticos Pirelli para 2026, un alerón delantero con DRS para recopilar datos aerodinámicos.
El tetracampeón alemán dijo a Auto Motor und Sport que limitar la recuperación de energía al eje trasero no le parece lógico y cuestionó la complejidad de los futuros motores híbridos.
El primer ministro Luís Montenegro dijo que el gobierno ultima la candidatura del Circuito Internacional del Algarve, que no recibe a la F1 desde el GP de Portugal de 2021.
Tombazis admitió que el producto «aún no está terminado»; la potencia eléctrica subirá de 120 a 350 kW y la FIA estima una pérdida de entre uno y 2,5 segundos por vuelta.
La FIA prepara medidas para 2026, como la segregación física y tecnológica de equipos con propietarios comunes y la revisión de sistemas de TI, con foco en Red Bull y Racing Bulls.
Entre el tope presupuestario y el límite de pruebas aerodinámicas, los equipos deben repartir recursos entre el coche de 2025 y el reglamento de 2026, con McLaren mejor posicionado.
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