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El circuito catalán correrá en 2026, 2028, 2030 y 2032, alternando con Spa-Francorchamps, y la cita se llamará Gran Premio de Barcelona-Catalunya, mientras Madrid asume el Gran Premio de España.
Tyler Reddick ganó para 23XI Racing, que puso a sus tres pilotos en el top 10, y Toyota volvió a imponerse en la Daytona 500 por primera vez desde 2020.
Tom Barrett y Russ Jackson, fundadores de Barrett-Jackson, serán incorporados al Automotive Hall of Fame por convertir las subastas de autos de colección en una experiencia global.
Honda, Stellantis, Ford y GM acumulan cargos por programas eléctricos que, en conjunto, rondan los 50.000 millones de dólares, tras invertir por encima del ritmo real de adopción del mercado.
Las críticas de Max Verstappen en Baréin reabren el debate sobre un reglamento con reparto cercano al 50 % entre potencia eléctrica y térmica y un sistema eléctrico de 350 kW.
Andrea Stella advierte que, sin el MGU-H, los pilotos pueden tardar hasta diez segundos en preparar el turbo antes de la largada, lo que podría afectar a los autos del fondo de la parrilla.
Ferrari completó 421 vueltas, McLaren y Williams llegaron a 422 y Kimi Antonelli firmó el mejor registro de la semana, 1:33.669, en tres días que permiten trazar una primera radiografía competitiva.
El piloto de 39 años vuelve al equipo con el que debutó en IndyCar en 2021 y compartirá alineación con Dennis Hauger, campeón de Indy NXT, al volante del Honda N.º 18.
La edición limitada del Wrangler Willys 392 lleva un V-8 HEMI de 6.4 litros con 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque, además de un escape doble de dos modos.
Cadillac superó las 100 vueltas en cada jornada en Baréin y acumuló más de 1.000 millas, más que Alpine, Mercedes y Aston Martin; Graeme Lowdon destaca la calma en el garaje.
El deportivo eléctrico se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá, en Toronto, con suspensión rediseñada, N e-Shift optimizado y un N Active Sound + mejorado.
El proyecto reinterpreta los 911 Carrera Cabriolet de carrocería ancha de los años 80 a partir de un Porsche 964, con carrocería de fibra de carbono y motor bóxer de 420 hp.
Kimi Antonelli firmó 1m33.669s con el C3 en el último día, el mejor registro de la prueba, con George Russell a 0,249 s; Ferrari, McLaren y Red Bull mostraron mayor kilometraje.
El piloto de McLaren respondió a las críticas de Max Verstappen asegurando que disfrutó los nuevos autos y que ningún piloto está obligado a permanecer en la categoría si no se siente cómodo.
El neerlandés critica que la nueva normativa, con un reparto cercano al 50 % entre combustión y energía eléctrica, implique más gestión que ataque, aunque acepta que las reglas son iguales para todos.
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