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Norris marcó el mejor tiempo en la última práctica de Imola, por delante de Piastri y Verstappen, quien rodó con neumáticos medios. El nuevo compuesto C6 sufre sobrecalentamiento tras dos sectores.
Un informe técnico indica que los propietarios no ven valor en las diferencias entre sistemas. Solo 24 por ciento de los encuestados cree que la conducción activa los vuelve mejores conductores.
El piloto de Penske marcó 233,954 mph, la vuelta más rápida del evento, en una jornada con choques de Kyffin Simpson y Kyle Larson, pistas a 62 grados Celsius y mayor impulso en los motores.
La firma californiana presentó el cupé Amaris, basado en el Revero de tercera generación, y reveló su calendario de modelos hasta 2028. Fabrica solo 160 unidades al año de su modelo heredado.
El australiano marcó 1m15.293s con neumáticos blandos y superó a Norris por 0.025s en la segunda práctica en Imola, pese a perder más de dos décimas por el tráfico en las últimas curvas.
El argentino será evaluado durante cinco carreras en la escudería francesa. Si su rendimiento no convence, el mexicano podría ocupar el asiento antes del arranque de la temporada 2026.
El superdeportivo híbrido con V8 biturbo desarrolla 920 caballos, supera los 340 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Es el segundo modelo de la gama HPEV, tras el Revuelto.
El piloto de Penske lideró la tercera jornada con 226.632 mph en el Chevy n.° 2, por delante de Scott Dixon y Conor Daly. Pato O'Ward fue cuarto y Alex Palou, sexto.
Piastri llega a la séptima fecha con 16 puntos de ventaja sobre Norris. El pronóstico prevé sol y temperaturas cálidas para las primeras prácticas del viernes 16 de mayo.
En Imola, el equipo austriaco disputará su carrera número 400, tras ganar 123 de las 399 previas, con una tasa de éxito de 30 por ciento. Seis títulos de constructores respaldan su trayectoria.
El modo de dirección trasera King Crab y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos en la versión Carbon Fiber Edition destacan en el modelo, con actualización inalámbrica para propietarios.
El piloto argentino considera que cinco carreras no bastan para sacar el máximo del Alpine, ya que solo ha rodado con el modelo anterior en pruebas. Imola será su primera salida con el A525.
El líder de la serie alcanzó 365,76 km/h con el Honda n.° 10 en una jornada con tres demoras por lluvia. Palou suma cuatro victorias en cinco carreras y busca su primer triunfo en un óvalo.
En Silverstone, del 4 al 6 de julio, la F4 británica disputará dos carreras fuera de campeonato de 25 minutos más una vuelta, junto a las categorías de la parrilla de la Fórmula 1.
El 7 de junio, el piloto español conducirá un monoplaza de Williams en un tramo de un kilómetro, como parte de un evento promocional del circuito Madring, sede del Gran Premio de España desde 2026.
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