Todas las noticias de Automundo, de la más nueva a la más antigua.
El sistema HYC1000 de Alpitronic llegará desde 2026 con arquitectura modular y descentralizada; la marca desarrolla además un cargador inspirado en el CONCEPT AMG GT XX.
Andrea Stella explicó que el equipo retrasó el cambio a blandos para aspirar a un Safety Car tardío, y que la parada lenta de Norris invirtió el orden con Piastri.
El GLC 400 4MATIC EQ llega con hasta 713 kilómetros de autonomía, sistema operativo MB.OS y un interior certificado como vegano, en una presentación previa al IAA Mobility 2025.
La marca del Grupo Volkswagen adquirió la mayoría de los materiales para la pickup Terra y el SUV Traveler, que se producirán en Carolina del Sur desde finales de 2027.
Aprovechará el fin de semana libre previo a Bakú para correr en la NLS y avanzar hacia el permiso Nordschleife, necesario para las 24 Horas de Nürburgring de 2026.
El australiano, bicampeón, correrá en 2026 con Andretti Global tras casi dos décadas en el equipo; en 2022 superó a Mario Andretti en el récord de poles de IndyCar.
El neerlandés firmó la carrera más veloz de la historia de la F1, en 1h13m23s, mientras en McLaren una orden desde el muro obligó a Piastri a devolver la posición a Norris.
El neerlandés de Red Bull marcó 1:18.792 y superó por 0.077 s a Norris. Leclerc saldrá cuarto y Hamilton, quinto en pista, largará décimo por una sanción heredada de Zandvoort.
Gasly suma 20 puntos en 2025 y firmó con un equipo que usará unidades de potencia Mercedes desde 2026; Briatore lo define como el piloto principal de Alpine para los próximos años.
El británico fijó 1:19.331 con neumáticos blandos y Leclerc quedó a 0.021 s. Piastri fue tercero, Verstappen cuarto y Bortoleto sorprendió con el Sauber en sexto lugar.
El australiano, de 36 años, trabajará de cerca con la marca Raptor tras su salida de la F1 en 2024. Lo anunció en redes sociales antes del GP de Italia, en una carta abierta.
El piloto de McLaren marcó 1m19.878s y superó por 0,083 s a Leclerc. Sainz fue tercero con Williams y Hamilton, citado por los comisarios por salir antes del garaje, cerró quinto.
El SUV eléctrico de segunda generación estrena un sistema de información proyectado en el parabrisas y una pantalla táctil de 17,9 pulgadas con iDrive X, presentado en el Salón de Múnich.
El británico cerró con 1m20.117s y Charles Leclerc fue segundo a 0.169 s. Carlos Sainz, con Williams, se metió en el top 3 y Verstappen fue cuarto.
La SUV insignia de ocho pasajeros ofrece motor 3.3 Turbo de hasta 340 hp y variantes PHEV de 323 hp con 42 km de autonomía eléctrica, además de un nuevo color Gris Polimetalizado.
Boletín semanal · Gratis
Lo que mueve a la industria automotriz en un solo correo: lanzamientos, negocios y eléctricos, elegidos por la redacción.