Modelos nuevos, ediciones especiales y conceptos: lo que llega al mercado y lo que viene.
Basada en el nivel SE, la edición incluye tracción total S-AWC de serie, rines negros de 18 pulgadas y detalles exclusivos, con precio desde US$39,295 en EE. UU.
La firma estrenó el M2 CS 2026, mostró un Serie 8 especial inspirado en los BMW Art Cars y reinterpretó en vivo el Art Car de Alexander Calder en la Semana del Automóvil.
Mercedes-AMG difundió las primeras imágenes de un prototipo camuflado en puesta a punto en Affalterbach; todo apunta a un V8 y aún no hay fecha oficial de presentación.
Es el segundo de una trilogía de prototipos del Corvette, desarrollado por el equipo de Diseño Avanzado de GM en Pasadena; el primero lo presentó el estudio británico en marzo.
La renovación por los 40 años del modelo trae una pantalla de 9 pulgadas, CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie, y llegará a los concesionarios a finales del próximo mes.
La Capstone suma cuero Shale Premium Texturizado, la TRD Pro puede llevar asientos ISO Dynamic y el paquete SX trae rines de 20 pulgadas de serie en la pickup fabricada en Texas.
Todas las versiones convencionales pasan al motor de 2.5 litros y 180 caballos, y desde el nivel Sport debuta una variante híbrida de 194 hp combinados.
La edición limitada a 200 unidades para Norteamérica estrena el color Gris Mate Ahumado, parte de US$101,700 y llegará en el otoño de 2025, fabricada en la planta Motomachi.
La berlina compacta estrena el sistema operativo MB.OS, desarrollado por la marca, y la cuarta generación del MBUX, con actualizaciones inalámbricas y asistente virtual conversacional.
La SUV de tres filas parte de US$38,935, suma una versión híbrida, actualizaciones OTA y un coeficiente aerodinámico de 0.31 gracias a sus persianas activas.
Con un tiempo de 55,8 segundos, el SUV de 650 CV y V8 biturbo de 4.0 litros es el modelo de combustión más rápido en subir la colina de Goodwood, pese a la pista húmeda.
Urban Automotive lo estrenó en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2025 sobre la base del Range Rover Sport SV, con V8 híbrido suave de 4,4 litros y 635 HP.
El Limited parte de 76.535 dólares con llantas de 22 pulgadas y techo panorámico, y el Super toma elementos del Grand Wagoneer a un precio más accesible. Ambos se suman al Overland Special Edition.
La tercera generación del SUV, que supera 1,6 millones de unidades vendidas en Estados Unidos, crece 11,4 cm. Suma una cabina más amplia, más capacidad de carga y nuevos sistemas de asistencia al conductor.
La versión híbrida parte de 40.045 dólares, con tracción total, neumáticos todoterreno y 204 hp. El análisis señala que gana en apariencia más que en capacidad fuera de camino respecto al CR-V habitual.
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