Pilas de combustible e hidrógeno.
En la World Hydrogen Summit de Rotterdam, del 19 al 21 de mayo, el grupo mostró el nuevo NEXO y sistemas de pila de combustible para uso industrial y energético.
Ocho unidades del XCIENT Fuel Cell Clase 8 operarán en el Proyecto Kahirós, que busca descarbonizar la logística maderera uruguaya con hidrógeno verde.
Los camiones XCIENT Fuel Cell de Hyundai operan en Suiza, Alemania, Francia, Países Bajos y Austria, y evitan unas 13.000 toneladas de CO₂ por cada 20 millones de kilómetros frente al diésel.
El sedán de pila de combustible declara una autonomía estimada por la EPA de 645 kilómetros, entrega 182 hp y parte de un precio base de $51,795.
El XCIENT Fuel Cell Clase 8 con el sistema de conducción autónoma SuperDrive de Nivel 4 de PlusAI fue reconocido por la revista TIME entre las innovaciones del año.
Honda y Astrobotic evaluarán integrar el sistema de celdas de combustible regenerativas con paneles solares verticales y la infraestructura LunaGrid para misiones lunares sostenidas.
En Busan, el grupo presentó su estrategia global y aportó 32 SUV NEXO como transporte oficial, la primera vez que vehículos de hidrógeno cumplen esa función en un evento internacional de alto nivel.
El modelo con celdas de combustible competirá el 22 de junio con Dai Yoshihara al volante, en la clase de exhibición y sin modificaciones en su sistema de propulsión. Será el primer vehículo de hidrógeno en la carrera.
El camión pesado XCIENT Fuel Cell Clase 8 se presentó en Anaheim, California, durante la exposición que se realiza hasta el 1 de mayo, como parte de la apuesta de Hyundai por el hidrógeno.
El módulo de próxima generación, con producción prevista para 2027, reduciría el costo a la mitad y duplicaría la durabilidad; se verá en la ACT Expo desde el 28 de abril.
El Mirai 2025 se ofrece solo en versión XLE, con autonomía estimada por la EPA de 645 km y precio sugerido de 51.795 dólares; llegará a los concesionarios esta primavera.
El sistema anunciado el 19 de febrero promete el doble de durabilidad, el triple de densidad de potencia volumétrica y la mitad del costo del actual, desarrollado junto con General Motors.
El concepto de pila de combustible anticipa el lenguaje de diseño «Art of Steel» y un crossover de hidrógeno sucesor del Nexo, que se presentará en Los Ángeles y se venderá en 2025.
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