Tras su debut mundial en la Exposición Internacional de Hidrógeno y Pilas de Combustible de Japón, el módulo de pila de combustible Honda de próxima generación debutará en Norteamérica en la Exposición de Transporte Limpio Avanzado (ACT), que comienza el 28 de abril. Con inicio de producción previsto para 2027, el nuevo módulo reducirá el coste de producción a la mitad, duplicando la durabilidad y triplicando la densidad de potencia volumétrica, en comparación con el módulo de pila de combustible (FC) Honda actualmente en uso.
Honda continúa buscando nuevas colaboraciones comerciales a medida que expande su negocio de hidrógeno para alcanzar su objetivo global de impacto ambiental cero, incluyendo la neutralidad de carbono para todos sus productos y actividades corporativas para 2050.
“Honda Hydrogen está disponible en Norteamérica con la tecnología de celdas de combustible, la experiencia y la cadena de suministro necesarias para impulsar una variedad de productos de cero emisiones, incluyendo el transporte comercial y la generación de energía estacionaria”, afirmó David Perzynski, subgerente de Desarrollo de Soluciones de Hidrógeno de American Honda Motor Co., Inc. “Nuestro plan de producción para el módulo de celdas de combustible de Honda de próxima generación demuestra nuestro compromiso continuo con el hidrógeno como facilitador de la descarbonización”.
Estrategia de Hidrógeno de Honda: Cuatro Dominios
Honda ha identificado cuatro dominios principales para la utilización inicial de su nuevo módulo de celdas de combustible: vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV), vehículos comerciales de celdas de combustible, centrales eléctricas estacionarias y maquinaria de construcción. Perzynski participará en la sesión de presentación “Energía de Hidrógeno para Flotas” el 29 de abril para brindar más información sobre los planes de Honda en materia de hidrógeno.
Artículos de exhibición de Honda en la ACT Expo
Honda exhibirá los siguientes productos y tecnologías de cero emisiones en su stand de la ACT Expo (n.° 2927):
- Concepto de camión de pila de combustible de hidrógeno Clase 8: El prototipo de camión de pila de combustible de hidrógeno Clase 8 de Honda, que debutó en la ACT Expo 2024, se exhibirá con un nuevo video que muestra las pruebas reales del camión propulsado por hidrógeno en las carreteras de California. Este video puede verse aquí. El prototipo de camión operativo está impulsado por tres módulos de pila de combustible Honda, que utilizan el sistema que también impulsa a la CR-V e:FCEV.
- Módulo de pila de combustible Honda: Este módulo incorpora el sistema actual de pila de combustible Honda, desarrollado conjuntamente por Honda y GM durante la última década. Este módulo mejoró el rendimiento y duplicó la durabilidad, a la vez que redujo el costo en dos tercios en comparación con el sistema de la generación anterior¹. Está disponible para integración en el producto y ya está a la venta.
- Módulo de Celda de Combustible de Próxima Generación de Honda: Honda está iniciando simultáneamente conversaciones con clientes potenciales para su módulo de celda de combustible de próxima generación, cuya producción está prevista para 2027. El nuevo módulo reducirá el coste de producción a la mitad, duplicará su durabilidad y triplicará la densidad de potencia volumétrica en comparación con el módulo de celda de combustible actual.
- Generador de Energía de Celda de Combustible de Honda: El Generador de Energía de Celda de Combustible de Honda es un sistema de energía estacionario capaz de suministrar electricidad limpia derivada del hidrógeno a grandes instalaciones como fábricas, centros de datos y oficinas. Utilizará módulos de celda de combustible de Honda combinados, con una capacidad de suministro de energía eléctrica de 250 kW a 3 MW. Su producción en masa está prevista para 2026, utilizando el módulo de celda de combustible de Honda actual. Se exhibirá una maqueta del generador a escala 1/10.
- Honda CR-V e:FCEV 2025: el primer vehículo eléctrico enchufable de celda de combustible de hidrógeno de producción en Estados Unidos, impulsado por el sistema de celda de combustible de Honda actual.
