
Toyota vuelve a lo más alto en la Daytona 500 con Tyler Reddick
Tyler Reddick ganó para 23XI Racing, que puso a sus tres pilotos en el top 10, y Toyota volvió a imponerse en la Daytona 500 por primera vez desde 2020.
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Tyler Reddick ganó para 23XI Racing, que puso a sus tres pilotos en el top 10, y Toyota volvió a imponerse en la Daytona 500 por primera vez desde 2020.

Tom Barrett y Russ Jackson, fundadores de Barrett-Jackson, serán incorporados al Automotive Hall of Fame por convertir las subastas de autos de colección en una experiencia global.

Las críticas de Max Verstappen en Baréin reabren el debate sobre un reglamento con reparto cercano al 50 % entre potencia eléctrica y térmica y un sistema eléctrico de 350 kW.

Andrea Stella advierte que, sin el MGU-H, los pilotos pueden tardar hasta diez segundos en preparar el turbo antes de la largada, lo que podría afectar a los autos del fondo de la parrilla.

Ferrari completó 421 vueltas, McLaren y Williams llegaron a 422 y Kimi Antonelli firmó el mejor registro de la semana, 1:33.669, en tres días que permiten trazar una primera radiografía competitiva.

El piloto de 39 años vuelve al equipo con el que debutó en IndyCar en 2021 y compartirá alineación con Dennis Hauger, campeón de Indy NXT, al volante del Honda N.º 18.

Cadillac superó las 100 vueltas en cada jornada en Baréin y acumuló más de 1.000 millas, más que Alpine, Mercedes y Aston Martin; Graeme Lowdon destaca la calma en el garaje.

Kimi Antonelli firmó 1m33.669s con el C3 en el último día, el mejor registro de la prueba, con George Russell a 0,249 s; Ferrari, McLaren y Red Bull mostraron mayor kilometraje.

El piloto de McLaren respondió a las críticas de Max Verstappen asegurando que disfrutó los nuevos autos y que ningún piloto está obligado a permanecer en la categoría si no se siente cómodo.

El neerlandés critica que la nueva normativa, con un reparto cercano al 50 % entre combustión y energía eléctrica, implique más gestión que ataque, aunque acepta que las reglas son iguales para todos.

Fernando Alonso terminó la segunda jornada a 3,975 segundos del mejor registro; Lance Stroll dice que el equipo debe encontrar cuatro segundos y no espera una recuperación inmediata.

El neumático P Zero DHG debutará junto al renovado 911 Cup en Sebring a mediados de febrero, primera vez en seis años de historia que la serie monomarca usa la marca italiana.

Charles Leclerc marcó 1:34.273 tras 139 vueltas y Lando Norris sumó 149, el mayor kilometraje individual hasta el momento, mientras Mercedes enfrentó nuevos contratiempos en la segunda jornada.

Toto Wolff cree que el conjunto de Milton Keynes comenzó el ciclo 2026 un paso adelante; Max Verstappen completó 136 vueltas y marcó la mayor velocidad punta del día en Baréin.

Toto Wolff dice que su equipo aceptará la decisión de la FIA sobre la relación de compresión, asegura que mantuvo informado al organismo durante el diseño y descarta acciones legales.
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