Las minivans siempre han estado asociadas con la practicidad familiar, pero Chrysler quiere demostrar que también pueden convertirse en vehículos con una personalidad más marcada. La marca presentó dos prototipos de la Pacifica durante el evento Roadkill Nights Powered by Dodge, en Pontiac, Michigan, con dos propuestas muy diferentes de personalización.
La primera apuesta por una imagen más discreta y cercana a lo que podría ofrecerse desde fábrica. La segunda busca un enfoque mucho más llamativo y está desarrollada junto con VANkulture, una comunidad de aficionados a las minivans.
La idea parte de una tendencia que Chrysler considera cada vez más importante: la llegada de compradores jóvenes al segmento. Según datos citados por la propia compañía, las compras de minivans por parte de consumidores de la Generación Z y los Millennials aumentaron un 143 % durante los últimos diez años modelo. Chrysler también espera que las ventas minoristas de este tipo de vehículos en Estados Unidos crezcan un 18 % durante los próximos cinco años.
Una Pacifica con otro enfoque
El primer prototipo toma como punto de partida una Pacifica Limited AWD 2027 con el paquete de apariencia S y acabado en negro Diamond. A partir de ahí, Chrysler añadió varios elementos para darle una apariencia más deportiva: franjas Mopar, pinzas de freno negras, una suspensión rebajada y llantas de 21 pulgadas.
No cambia la esencia del vehículo. Sigue siendo una minivan de siete u ocho pasajeros con el sistema de asientos Stow ‘n Go, pero el objetivo es mostrar que la funcionalidad no tiene por qué estar reñida con una imagen más personalizada.
El segundo prototipo lleva esa idea bastante más lejos y fue desarrollado junto con VANkulture, una comunidad que ha convertido la personalización de minivans en parte de su cultura.
Para Chrysler, no se trata únicamente de modificar un vehículo, sino de explorar cómo puede cambiar la percepción de un segmento que durante años ha estado muy ligado a las familias con hijos.
“Los clientes pueden personalizar su minivan, hacerla destacar y divertirse”, señaló Matt McAlear, CEO de Chrysler.
Y ahí está probablemente lo más interesante de estos prototipos: no anuncian una nueva versión de producción de la Pacifica, sino que sirven para mostrar hasta dónde puede llegar la personalización de una minivan sin perder su principal virtud: seguir siendo práctica para el día a día.