Hace unos años, Lotus anunció grandes planes para convertirse en un vehículo eléctrico . El deportivo Emira iba a ser el último vehículo de combustión interna de la marca, y desde entonces Lotus ha lanzado el SUV eléctrico Eletre y el sedán Emeya en los mercados globales. A estos dos modelos se les iba a seguir un SUV eléctrico más pequeño y un deportivo eléctrico. Pero ahora Lotus ha dado marcha atrás y ha anunciado que introducirá híbridos enchufables con motores de combustión interna en un futuro próximo, según informa Autocar . .
La decisión fue confirmada por el CEO de Lotus, Feng Qingfeng, en el salón del automóvil de Guangzhou, en China, informó Autocar . El sistema híbrido enchufable con autonomía extendida, que Feng denomina “Super Hybrid”, combinará un motor de gasolina turboalimentado con baterías que admitirán una carga ultrarrápida. La empresa pretende utilizar el motor de gasolina con autonomía extendida para aumentar la autonomía total a 680 millas.
Feng no especificó qué modelos se beneficiarían de esta nueva tecnología, pero el Eletre y el Emeya parecen ser buenas apuestas, así como el próximo SUV eléctrico más pequeño que se enfrentará al Porsche Macan EV. . Feng tampoco mencionó qué motor de gasolina se utilizaría para recargar la batería. El deportivo Emira está propulsado actualmente por un cuatro cilindros turboalimentado fabricado por Mercedes-AMG, pero Lotus podría tomar un camino diferente.
En el caso de los motores de autonomía extendida de Lotus, Feng pretende que el motor de combustión interna recargue la batería a un ritmo mucho más rápido que las configuraciones utilizadas por otros fabricantes de automóviles. Los coches también contarán con una arquitectura eléctrica de 900 voltios que podrá “cargar rápidamente” la batería, y Feng afirma que esta velocidad de carga será incluso más rápida que el intercambio de baterías, una práctica utilizada por la empresa china de vehículos eléctricos Nio.
La decisión se produce en un momento en que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se desacelera, en particular en el segmento de lujo en el que participa Lotus. La popularidad de los híbridos enchufables y las configuraciones de autonomía extendida se han disparado este año en China, que ha representado el 25 por ciento de las ventas de la marca en lo que va de año. Lotus aún no ha comenzado las ventas de ninguno de sus nuevos modelos eléctricos, el Eletre y el Emeya, en los Estados Unidos.
