• Toyota ha anunciado que se asociará con Mazda y Subaru para desarrollar nuevos motores de combustión interna.
  • Los motores de próxima generación están destinados a proporcionar una mejor eficiencia y rendimiento, además de ser compatibles con combustibles alternativos.
  • Cada marca se centrará en su propio motor “característico”: Toyota trabajará en dos de cuatro cilindros, Mazda trabajará en sistemas rotativos y Subaru trabajará en un bóxer híbrido.

Toyota, Mazda y Subaru están actualmente a la zaga del resto de la industria en lo que respecta a modelos de vehículos eléctricos. Sin embargo, los tres fabricantes de automóviles japoneses están unidos en planes para desarrollar motores de combustión interna de próxima generación. Esta noticia se produce después de que Toyota, Mazda y Subaru anunciaran recientemente durante un “Taller Multipathway” que acordaron colaborar en futuros sistemas de propulsión, aunque cada compañía seguirá centrándose en sus propios motores.

Un trabajo en equipo hace que el sueño funcione

Con el objetivo compartido de reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2), el trío afirma que estos nuevos motores serán más eficientes y ofrecerán un mejor rendimiento. También serán compatibles con combustibles neutros en carbono. Las alternativas a la gasolina incluyen biocombustibles, hidrógeno líquido y combustibles sintéticos (también conocidos como eFuel) .

toyota nueva tecnología híbrida

También quieren mejorar el diseño de los vehículos, lo que esperan lograr fabricando motores más compactos con unidades de propulsión eléctrica y baterías mejor integradas. Estos motores más pequeños también afectarán la forma en que cada empresa pueda diseñar sus modelos futuros. Por ejemplo, permitirán capós más bajos y una aerodinámica mejorada. Todo está destinado a ayudar a mejorar la economía de combustible para cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas.

Actualmente Toyota está trabajando en dos motores de cuatro cilindros, uno de 1,5 litros de cilindrada y otro de 2,0 litros. Mientras tanto, Mazda está trabajando en sistemas eléctricos rotativos con uno o dos rotores. Subaru también ha comenzado a trabajar en su próxima generación de motor bóxer, que contará con un sistema híbrido que se adelantó con un prototipo Crosstrek.

prototipo subaru crosstrek

Si bien Subaru y Mazda actualmente no venden un nuevo modelo híbrido en los Estados Unidos, Toyota es una potencia híbrida, con quizás la selección más amplia de ese tren motriz en particular. La experiencia de Toyota en esa área debería beneficiar a sus competidores convertidos en socios, quienes también buscan compartir sus propios conocimientos. Los resultados de su colaboración están por determinar, pero está claro que ninguno de ellos prevé que los motores de combustión interna desaparezcan pronto.