Según se informa, Toyota se está preparando para enfrentarse al Mazda MX-5 con un próximo roadster.
La publicación japonesa Best Car informa que Toyota se está preparando para lanzar la próxima entrega de su automóvil deportivo de tres partes con tracción trasera en 2026.
El Toyota 86 fue el primer modelo lanzado como parte del plan, seguido por el Supra de última generación basado en el BMW Z4.
Si bien el 86 de primera generación y el GR86 de segunda generación se consideran los competidores más cercanos de Toyota al Mazda MX-5, ninguno de los dos se ha ofrecido como convertible.
Según Best Car , el próximo automóvil deportivo pretende llenar un vacío en su gama global que ha estado vacante desde que se descontinuó la tercera generación del Toyota MR2 a mediados de la década de 2000.
Según se informa, se basará en el concepto S-FR, presentado por Toyota en el Salón del Automóvil de Tokio de 2015.
La publicación afirma que el S-FR, que significa tracción trasera con motor delantero pequeño , podría funcionar con un motor de tres cilindros turboalimentado, que desarrollaría aproximadamente 112 kW. Eso es 23kW menos que el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural del actual MX-5.
Cuando se reveló el Toyota S-FR, el fabricante de automóviles dijo que medía 3990 mm de largo, 1695 mm de ancho y 1320 mm de alto en una distancia entre ejes de 2480 mm, mientras afirmaba que sería un 2+2 con espacio (aunque limitado) para los ocupantes traseros.
Esto lo haría 75 mm más largo en carrocería y 170 mm entre los ejes que el MX-5 actual, aunque el concepto de Toyota es 40 mm más estrecho con un techo que se ubica 90 mm más alto.
Al igual que el 86/GR86 (que fueron desarrollados en parte por Subaru y hermanados con el BRZ ) y el Supra (un BMW Z4 remodelado), se espera que Toyota se apoye en la experiencia en producción de automóviles pequeños de su filial Daihatsu y de su filial Suzuki para el próximo coche deportivo.
Best Car afirma que el modelo de producción se parecerá mucho al concepto Vision Copen de Daihatsu del Salón de Movilidad de Japón de 2023, que no solo tiene un tamaño similar al S-FAR, sino que está propulsado por un motor turboalimentado de tres cilindros que impulsa las ruedas traseras.
El concepto Vision Copen es 440 mm más largo y 220 mm más ancho que el roadster Copen kei existente de Daihatsu, que también se vende como Toyota Copen GR Sport en Japón, pero 80 mm más corto y 40 mm más estrecho que un MX-5.
La publicación informa que el precio del nuevo descapotable de Toyota podría comenzar desde aproximadamente 3,5 millones de yenes, equivalente a unos US$ 34,000 dólares, o en el estadio del MX-5, que oscila entre 2,9 millones de yenes (US$ 28,200 dólares) y 3,7 millones de yenes (US$ 36,000 dólares) en Japón.
Como se informó el año pasado, Best Car afirmó que Toyota podría volver a producir el MR2 con motor central, mientras que el presidente Akio Toyoda también dijo que está presionando para que se recupere el Celica.
