Porsche presentará en el 2024 a una nueva versión del Taycan, cuyo nombre y especificaciones no se han dado a conocer todavía, pero sí su tiempo de vuelta oficial en el temido circuito de Nürburgring, que rompe con todo lo establecido en el universo de autos eléctricos, al menos fuera de los híper autos.
El nuevo Taycan, que podría ser el Turbo GT y que se debutará en el mes de marzo, consiguió girar en Nürburgring en tan solo 7 minutos con 7.55 segundos, bajándole 18 segundos a su rival más cercano, el Tesla Model S Plaid, que hizo 7:25.23. De hecho, quedó a menos de 2.5 segundos del Rimac Nevera, un súper auto con solo dos asientos.
Con Lars Kern al volante, también le recortó 26 segundos al anterior Taycan más rápido, que era el Turbo S.
El director de la gama del Taycan, Kevin Giek, dijo que 26 segundos son una eternidad en el mundo del deporte motor y valoró positivamente el récord impuesto, confirmando además que el tiempo fue consistente en el transcurso de varias vueltas.
Un tiempo increíble para el Porsche Taycan en Nürburgring
Los 7:07.55 ponen al Taycan en una nueva liga, pues incluso es más rápido que coches como el McLaren 720S o el propio Porsche 918 Spyder de hace una década, un híper auto híbrido conectable concebido principalmente para romper récords, mientras que el Taycan es un sedán con muchos lujos y cuatro o cinco asientos.
El nuevo Taycan es 25 km/h más rápido en algunas secciones y terminó su vuelta 0.8. millas por delante del Turbo S.
Aunque los detalles los conoceremos más adelante, fotos espía del Taycan Turbo GT adelantan que vendrá con un inédito alerón ajustable de fibra de carbono y una calibración de suspensión exclusiva, con una configuración mecánica totalmente nueva, extrayendo más de 1,000 hp al arreglo de tres motores eléctricos.
El video abordo de la vuelta aparecerá próximamente, junto con el lanzamiento del nuevo Taycan.
