
Charles Leclerc lidera los test y coloca a Scuderia Ferrari al frente en Bahréin
Charles Leclerc marcó 1m31.992s con el compuesto C4 en una simulación de clasificación, 0.879 s menos que Lando Norris, en el último día de la pretemporada en Baréin.
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Charles Leclerc marcó 1m31.992s con el compuesto C4 en una simulación de clasificación, 0.879 s menos que Lando Norris, en el último día de la pretemporada en Baréin.

El alerón trasero activo de Ferrari, cuyo flap superior rota en recta, llamó la atención en la segunda jornada de Sakhir; Mercedes volvió a liderar por márgenes mínimos.

El siete veces campeón llega a 2026 más sereno tras una temporada 2025 sin podios en Grandes Premios, y dice haber dedicado el invierno a reconstruirse física y mentalmente.

A partir de 2026 el combustible será 99 % de origen sostenible avanzado y sin petróleo crudo, elaborado con residuos agrícolas, forestales y urbanos y plásticos reciclados, según Shell.

Pierre Wache, director técnico, ubica a Ferrari, Mercedes y McLaren por delante en las simulaciones y destaca como sorpresa positiva la nueva unidad de potencia desarrollada con Ford.

Ferrari completó 421 vueltas, McLaren y Williams llegaron a 422 y Kimi Antonelli firmó el mejor registro de la semana, 1:33.669, en tres días que permiten trazar una primera radiografía competitiva.

Kimi Antonelli firmó 1m33.669s con el C3 en el último día, el mejor registro de la prueba, con George Russell a 0,249 s; Ferrari, McLaren y Red Bull mostraron mayor kilometraje.

Ferrari no gana un título mundial desde el campeonato de constructores de 2008 y no logró victorias en 2025; la presión sobre su jefe crece al estrenarse el nuevo reglamento.

El Gran Premio de Australia, el 8 de marzo en Melbourne, abre la temporada 2026; hasta ahora Red Bull, Ferrari, Mercedes, Haas, Racing Bulls, Audi, Alpine y Williams mostraron su decoración.

Lewis Hamilton marcó 1:16.348 por la tarde, el mejor tiempo del shakedown de Barcelona, por delante de Lando Norris, que firmó 1:16.594 y completó 86 vueltas.

Leclerc se subió al SF-26 el martes bajo lluvia y el jueves, con pista seca, completó un programa sin problemas de fiabilidad. Lo describe como un auto muy distinto a los que ha conducido en F1.

Durante la presentación de Ferrari en Fiorano, el siete veces campeón habló del mayor cambio regulatorio que ha vivido y de su participación directa en el desarrollo del SF-26.

El SF-26 rodó en Fiorano con Hamilton y Leclerc y su debut en Barcelona priorizará kilómetros, datos y fiabilidad, con un desarrollo escalonado, según el director del equipo.

El monoplaza de Hamilton y Leclerc estrena una franja blanca sobre el cuerpo y un rojo más brillante, tras siete temporadas de tonos mate, con un aire retro que recuerda al SF-16.

El director de marketing de Revolut explicó que Audi fue la primera opción por ser una marca premium pero accesible, y criticó la falta de coherencia visual de Ferrari con su patrocinador.
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