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La segunda generación crece 5,8 cm en largo y 7,6 cm en distancia entre ejes, se presentará a finales de mes en Los Ángeles y llegará a los concesionarios en el primer trimestre de 2026.
La automotriz reportó una pérdida operativa de 73.000 millones de yenes en su división de autos, con un cargo de 223.700 millones de yenes por su estrategia eléctrica, mayor que el costo de los aranceles.
El evento del 13 al 15 de noviembre en el Centro de Convenciones incluye seis colecciones privadas, cerca de 100 modelos de Road Art y un Plymouth Road Runner 1969 con Hemi de 700 HP.
El sedán eléctrico de 641 caballos de fuerza acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y llegará al mercado a inicios de 2026, tras las primeras pruebas para la prensa en Corea.
La sede de Yokohama se alquilará por 20 años, y Infiniti quedará temporalmente con tres modelos, el Q50, el QX60 y el QX80, tras cesar la producción del QX50 y el QX55.
La marca del grupo venderá directamente al consumidor, lo que molesta a los concesionarios en un momento en que las ventas de VW en EE. UU. cayeron un 10 % en el tercer trimestre.
La marca ampliará su oferta de combustión e híbridos enchufables y lanzará a finales de 2026 un SUV urbano eléctrico de menos de cinco metros, con entregas desde 2027.
El i4 eDrive40 superará los 480 km de autonomía con inversores de carburo de silicio, y el M50 pasa a llamarse i4 M60, con 510 CV y hasta 593 CV en modo Sport.
Presentó un Rolls-Royce Cullinan Serie II con kit Widetrack de fibra de carbono forjada y un Land Rover Defender 110 V8, ambos con el enfoque OEM+ de la marca.
El BP25 parte de un Honda S2000 con motor de 2.0 litros preparado que supera los 580 caballos de fuerza y llega a las 9.300 rpm, en tributo a los 25 años de la marca.
Según Clarify Group, los asistentes a los salones de Toronto, Nueva York y Los Ángeles tienen casi tres veces más probabilidades de comprar un vehículo nuevo en los próximos 12 meses.
La reinterpretación del Mach 1 de 1969 demandó más de 5500 horas de trabajo y monta un V8 Coyote de 5.0 litros con supercargador Whipple y más de 800 caballos de fuerza.
Detroit es la sexta ciudad con presencia oficial de la empresa, que operará inicialmente con conductores de seguridad y prevé llegar a San Diego y Las Vegas antes de fin de año.
El prototipo basado en la pickup mediana combina la pila de combustible del Mirai, tres tanques de hidrógeno y una batería de 24,9 kWh para 547 caballos de fuerza con tracción total.
El taller californiano presenta en el SEMA un hiperdeportivo inspirado en el Camaro de 1969, con V8 biturbo de 1.300 caballos y motor eléctrico de 300 CV, para más de 1.600 caballos en total.
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