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La categoría femenina acompaña a la Fórmula 1 en Shanghái del 13 al 15 de marzo; Ella Lloyd, Alisha Palmowski y Nina Gademan figuran entre las aspirantes tras la salida de las tres mejores de 2025.
Gabriel Bortoleto fue noveno y le dio dos puntos al equipo en su debut, mientras Nico Hülkenberg no pudo largar por un problema técnico; Jonathan Wheatley habla de trabajo pendiente.
Los SF-26 de Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron tercero y cuarto en Melbourne; en Shanghái, primer fin de semana Sprint del año, solo habrá una práctica libre antes de la clasificación.
Williams terminó duodécimo y decimoquinto en Australia con apenas dieciséis pilotos en meta; el FW48 superaría el peso mínimo reglamentario de 768 kg, según reportes del paddock.
Según Bloomberg, la compañía que superó a Tesla en ventas de eléctricos evalúa crear su propio equipo o comprar uno existente, y se inclinaría por adquirir una escudería ya establecida.
El Cayenne S Electric entrega 400 kW (536 hp), hasta 490 kW (657 hp) con Launch Control, acelera de 0 a 60 mph en 3,6 segundos y carga de 10 % a 80 % en menos de 16 minutos.
Toto Wolff dice que Mercedes está lista para pelear por el título, pero prevé una rivalidad con Ferrari tras el duelo entre Charles Leclerc y George Russell en las primeras vueltas en Melbourne.
El director ejecutivo de McLaren Racing dijo que la retractación del piloto español ayudó a limpiar el nombre del equipo; un tribunal de Londres le había ordenado pagar más de 12 millones de dólares.
Las primeras vueltas dejaron un duelo entre George Russell y Charles Leclerc y adelantamientos con efecto yo-yo por la gestión de energía; el ganador pide darle tiempo al nuevo reglamento.
Un tribunal británico ordenó el pago de 250.000 libras esterlinas al brasileño, muy por debajo de los 64 millones de libras que reclama por lo ocurrido en el GP de Singapur de 2008.
Lewis Hamilton y Charles Leclerc defienden no haber entrado a boxes con el Virtual Safety Car provocado por Isack Hadjar, mientras los dos Mercedes sí pararon y aseguraron el doblete.
George Russell ganó por delante de Kimi Antonelli y Charles Leclerc completó el podio; la falla del motor de Isack Hadjar en la vuelta 11 abrió una ventana de paradas que favoreció a Mercedes.
Tras las primeras sesiones en Australia, varios pilotos critican el sistema energético 50-50: George Russell ve los autos más ágiles, mientras Kimi Antonelli admite que gestionar el motor sigue siendo complicado.
George Russell terminó 0,785 s por delante del primer coche no Mercedes, la mayor diferencia en la clasificación inaugural desde 2016; Kimi Antonelli fue segundo e Isack Hadjar, tercero.
George Russell logró la pole con casi ocho décimas sobre el Red Bull de Isack Hadjar y niega que Mercedes ocultara rendimiento en los test; cree que otros equipos mostraron más de lo esperado.
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