Pirelli planea adoptar un enfoque más agresivo en la selección de neumáticos para la temporada 2026 de Fórmula 1, con el objetivo de generar una mayor variedad estratégica en las carreras. La decisión llega después de los resultados obtenidos en el Gran Premio de España, donde las altas temperaturas y la degradación de los neumáticos dieron lugar a diferentes estrategias entre los equipos.
Durante la cita disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, algunos pilotos completaron la carrera con dos paradas en boxes, mientras que otros optaron por una estrategia de tres detenciones. Este escenario fue considerado positivo por el fabricante italiano, que busca reproducir ese tipo de situaciones en la mayor cantidad posible de Grandes Premios.
Pirelli revisa sus planes iniciales
El director de la división de automovilismo de Pirelli, Dario Marrafuschi, explicó que la compañía ya ha revisado la planificación de compuestos realizada al inicio del campeonato para introducir neumáticos más blandos siempre que las condiciones lo permitan.
Según el directivo italiano, el análisis realizado durante las primeras carreras del año llevó a recalibrar la estrategia de asignación para toda la temporada. El objetivo es ofrecer la opción más arriesgada posible desde el punto de vista deportivo, favoreciendo distintas alternativas tácticas y aumentando la incertidumbre en las carreras.
Marrafuschi también señaló que algunos circuitos continúan bajo evaluación, especialmente aquellos que debutarán en el calendario, como Madrid. En estos casos, factores como el tipo de asfalto, las temperaturas previstas, el diseño del trazado y las características de los nuevos monoplazas serán determinantes antes de tomar una decisión definitiva.
Barcelona no es una referencia universal
A pesar del optimismo generado por la carrera en España, Pirelli reconoce que no todos los circuitos ofrecen las mismas condiciones.
El trazado de Barcelona es considerado históricamente uno de los más exigentes para los neumáticos debido a sus curvas rápidas y prolongadas, que someten a una gran carga al eje delantero, mientras que las zonas lentas ponen a prueba la tracción y el control de temperatura del eje trasero.
Por ello, Marrafuschi advirtió que no se puede esperar que todos los Grandes Premios reproduzcan automáticamente el mismo comportamiento estratégico visto en Cataluña.
Más variedad estratégica como objetivo
Pirelli continuará evaluando los datos obtenidos en cada fin de semana de competición para adaptar la selección de compuestos según las características de cada circuito.
La intención del fabricante es maximizar las posibilidades de que existan múltiples estrategias competitivas, evitando carreras demasiado previsibles y ofreciendo más oportunidades para que los equipos encuentren diferentes caminos hacia el resultado.
Con la evolución constante de los monoplazas y la búsqueda de mayor espectáculo en pista, la gestión de los neumáticos seguirá siendo uno de los factores más importantes para definir el desarrollo de las carreras durante la temporada 2026.
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