Ferrari presentó oficialmente el Luce, el primer vehículo 100 % eléctrico de su historia, un modelo que marca un giro radical para la firma de Maranello tanto en tecnología como en diseño. El nuevo fastback de cuatro puertas abandona gran parte del lenguaje visual clásico de la marca italiana y apuesta por una estética minimalista y futurista desarrollada junto al colectivo LoveFrom, liderado por el exjefe de diseño de Apple, Jony Ive.
Con un precio base de 550.000 euros y entregas previstas para el cuarto trimestre del año, el Ferrari Luce representa la apuesta más ambiciosa de la marca en plena transición hacia la electrificación, incluso en un contexto donde otros fabricantes de superdeportivos, como Lamborghini, han retrasado sus propios proyectos eléctricos debido a las dudas del mercado.
“Tomamos la decisión consciente de liderar lo que viene después”, afirmó John Elkann, presidente ejecutivo de Ferrari, durante la presentación realizada el 25 de mayo en Roma, una fecha elegida cuidadosamente para coincidir con el aniversario de la primera victoria de Ferrari en competición, lograda en 1947 con el legendario 125 S.
Un Ferrari completamente distinto
El Luce —“luz” en italiano— rompe con décadas de tradición estética de Ferrari. El diseño creado por LoveFrom presenta una silueta limpia y fluida, dominada por una gran cúpula de cristal oscuro que se extiende sobre el vehículo y se integra con elementos aerodinámicos flotantes.
La carrocería de aluminio utiliza superficies suaves y minimalistas, mientras que los alerones integrados canalizan el flujo de aire tanto en la parte frontal como posterior. Uno de los pocos elementos visuales heredados de Ferrari son las clásicas luces traseras dobles circulares, aunque reinterpretadas mediante tecnología OLED oculta bajo un panel negro cuando el vehículo está apagado.
El modelo también introduce soluciones inéditas para la marca, como puertas traseras de apertura inversa y, por primera vez en la historia de Ferrari, una configuración de cinco plazas reales.
Según explicó Enrico Galliera, director de marketing y producto de Ferrari, la ausencia de una transmisión trasera tradicional permitió liberar espacio para un quinto ocupante.
1.050 caballos y arquitectura de 800 voltios
En el apartado técnico, el Luce combina cuatro motores eléctricos independientes —uno en cada rueda— para entregar una potencia total de 1.050 CV y 990 Nm de torque.
Ferrari confirmó cifras que lo mantienen dentro del territorio de los hiperdeportivos:
- 0 a 100 km/h en 2,5 segundos
- Velocidad máxima de 310 km/h
- Autonomía estimada de 530 kilómetros
- Arquitectura eléctrica de 800 voltios
- Capacidad de carga rápida de hasta 350 kW
- Batería de 122 kWh
El conjunto pesa 2.260 kg, incluyendo un paquete de baterías de 630 kg desarrollado junto a SK On.
Ferrari asegura que el Luce ofrece el manejo más refinado y cómodo jamás creado por la marca gracias al sistema denominado “esquinas activas”, donde cada rueda gestiona de manera independiente la entrega de potencia, dirección y amortiguación. Esto permite un control avanzado de vectorización de torque para minimizar subviraje y sobreviraje.
Un interior inspirado en Apple y la alta costura
El habitáculo refleja claramente la influencia de Jony Ive y Marc Newson. Ferrari buscó crear una experiencia completamente coherente entre interior y exterior, apostando por materiales táctiles, superficies limpias y una atmósfera futurista.
El enfoque minimalista elimina gran parte de los elementos visuales tradicionales de Ferrari y acerca el diseño a una filosofía más tecnológica y emocional, similar a la que LoveFrom desarrolló anteriormente en productos electrónicos premium.
La marca italiana también espera que el nivel de personalización eleve considerablemente el valor final de cada unidad. Aunque el precio base parte desde los 550.000 euros, Ferrari estima que muchos clientes superarán fácilmente los 700.000 euros gracias a las opciones Sur Misure y configuraciones exclusivas.
Con el Luce, Ferrari no solo entra oficialmente en la era eléctrica: también redefine por completo lo que podría representar un Ferrari en el futuro.