El vicepresidente de Toyota confirmó que un nuevo Celica está en desarrollo en presencia de Akio Toyoda.
- En un evento público, el vicepresidente de Toyota, Yuki Nakajima, dijo a los asistentes: “Estamos haciendo el Celica”.
- Esto marca la primera confirmación oficial de Toyota del tan esperado coupé de octava generación.
- Se espera que el próximo Celica se lance junto con un modelo GR86 de nueva generación.
Tras años de rumores persistentes y titulares especulativos , Toyota finalmente ha confirmado que el Celica volverá a aparecer. El anuncio lo hizo nada menos que el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Yuki Nakajima, durante un evento público en el Estadio Toyota en el marco del Rally de Japón.
La confirmación fue algo así como una revelación improvisada. Cuando se le preguntó directamente al presidente de Toyota, Akio Toyoda, sobre la posibilidad de un nuevo Celica, evadió la pregunta con picardía y la redirigió a Nakajima.
Según el medio japonés Best Car, Nakajima respondió: “Para ser honesto, no hay señales de eso en este momento. Sin embargo, hay muchas personas dentro de la empresa que esperan ansiosamente el Celica. Así que… no estoy seguro de si está bien decir esto en un foro público, ¡pero estamos haciendo el Celica!”.
Una confirmación cautelosa (pero provocativa)
Aunque la declaración de Nakajima parecía definitiva, Akio Toyoda habría añadido una nota de precaución: “¿Está todo bien? Hay muchas dificultades. Best Car escribió que Toyota está fabricando el Celica, pero no deberíais creerlo”. Sin perder el ritmo, Nakajima recuperó el micrófono con una respuesta juguetona: “No han dicho cuándo se lanzará, así que podría ser el año que viene”.
El Celica ha mantenido una presencia constante en la gama de Toyota desde 1970 hasta 2006, a lo largo de siete generaciones. Según rumores no confirmados procedentes de Japón, el modelo de octava generación podría aparecer en el Salón del Automóvil de Tokio de 2025. Sin embargo, existe la posibilidad de que este debut se produzca en forma de un concept car en lugar de un modelo de producción final.
Pistas a simple vista
Curiosamente, Toyota podría haber dejado caer pistas sobre el regreso del Celica semanas antes de esta revelación. Como parte de la serie de anime GRIP, apareció un avance que mostraba un tablero en el fondo, que parecía delinear la futura línea de autos deportivos de Toyota. El tablero enumeraba actualizaciones de modelos intrigantes: Supra MK6, Celica MK8, MR2 MK4, GR 86 MK3 y GR GT3.
Especulación sobre el GR 86 con turbocompresor
Durante el evento en el Toyota Stadium, el Celica no fue el único tema que atrajo la atención. Un miembro de la audiencia preguntó sobre la próxima generación del GR86, específicamente si mantendrá su diseño de motor delantero y tracción trasera y posiblemente incorporará un tren motriz turboalimentado. Kazuya Oshima, un piloto del GR86 de Toyota en la Super Taikyu Series, respondió crípticamente: “Estamos trabajando en muchas cosas para el futuro de la marca. El desarrollo se está llevando a cabo principalmente en el circuito”.
El vicepresidente Nakajima reveló que cuando le preguntó a Akio Toyoda cuál era su motor favorito, el presidente sorprendentemente mencionó el motor boxer de Subaru y el motor rotativo de Mazda, evitando elegir uno de la propia gama de Toyota. Esta declaración da a entender que los ingenieros de Toyota están trabajando arduamente en el desarrollo de un nuevo sistema de propulsión que, como dijo el propio Toyoda, “Morizo querrá dejar atrás”.
Toyota ha sido refrescantemente transparente acerca de su estrategia de motores con visión de futuro. A principios de este año, la compañía anunció que está desarrollando nuevos motores de 1.5 litros y 2.0 litros diseñados para adaptarse a la electrificación y los combustibles alternativos. Esta iniciativa es parte de un esfuerzo de colaboración con Subaru y Mazda para asegurar el futuro del motor de combustión interna (ICE). Entre ellos, el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado se destaca como un fuerte contendiente para el nuevo Celica. En su configuración de alto rendimiento, se espera que genere unos impresionantes 400 hp (298 kW / 406 PS).
Dedos cruzados
Con el regreso del Celica, los indicios divertidos de un renacimiento del MR2 y las actualizaciones que se avecinan para el GR86, Toyota parece ansiosa por revivir sus días de gloria como auto deportivo. Esperemos que no todo sea humo y espejos.
