Hot Wheels coronará al campeón mundial del Legends Tour el sábado
Diez finalistas compiten entre más de un millón de participantes. El ganador se conocerá el sábado al mediodía, hora del Este de EE. UU., en una transmisión por YouTube.
Un millón de aspirantes a diseñadores de Hot Wheels de todo el mundo participaron. El ganador entre los 10 finalistas verá su creación inmortalizada en escala 1:64.
La gira anual Legends, que comenzó en 2018 para celebrar el 50.º aniversario de Hot Wheels, ha crecido hasta incluir a más de un millón de participantes de todo el mundo. Ahora, los concursantes se han reducido a una lista de 10, cada uno de los cuales tiene la oportunidad de que su creación sea inmortalizada en escala 1:64. El ganador se anunciará este sábado al mediodía (hora del Este de EE. UU.) y se transmitirá en vivo en YouTube.
Si creciste con Hot Wheels, ya sabes que es el premio más importante, lo que significa que el trabajo duro y la creatividad del ganador se estrellarán contra las tablas del suelo y se lanzarán por las escaleras de todo el mundo. Echemos un vistazo a los finalistas.
Camioneta Ford 1934 «FordTruss»
Procedente del estado natal del estudio de diseño Hot Wheels en El Segundo, California, esta camioneta Ford del 34 es pura esencia hot rod mezclada con elementos de estilo aeronáutico. Su motor LS V-8 de 6,2 litros y 430 caballos de fuerza es una opción clásica para su clase, pero lo que distingue al FordTruss son todos los pequeños detalles intrincados, desde los paneles de aluminio cortados con chorro de agua hasta los indicadores de aspecto aeronáutico.
Una caja de camioneta con exoesqueleto completa el tema resistente pero liviano.
El DeLorean DMC-12, que se hizo famoso gracias a la franquicia Volver al futuro , es un icono del acero inoxidable. Sin embargo, este es en parte un personaje ciberpunk distópico y en parte un proyecto de arte de grafiti urbano francés.
Este auto, construido por el francés Alexandre Claudin, ha sustituido el V-6 trasero, que era tibio, por un LS de 500 caballos de potencia montado en un Corvette en la parte delantera. Está diseñado para derrapar y tiene el aire desordenado de un vagón de metro parisino lleno de grafitis.
Lo creas o no, este pequeño y rufián comenzó siendo un Mini original. Construido por su propietario Dominic Whittle con la ayuda de sus amigos, es el coche de pista por excelencia, diseñado por un británico con especificaciones de cobertizo.
El «Mentley» tiene un Rover V-8 Rorty debajo, una transmisión manual de cinco velocidades de un Range Rover y una temática al estilo Bentley de los años 1920.
Esta cosa parece más mala que Brick Top de Snatch de Guy Ritchie y correrá el cuarto de milla en 11,2 segundos.
BMW Isetta 1957
Este pequeño vehículo recreativo de tres ruedas, que se caracteriza por su diseño en mayúsculas, es un ejemplo perfecto de la fantasía que a veces se consigue con las creaciones más fantásticas de Hot Wheels. Construido por el fabricante Mikey Brown, es la excepción que confirma la regla de que todo es más grande en Texas.
Brown construyó el automóvil con poco más que un montón de chatarra en solo 80 días y lo usa para acampar con sus hijos.
Volkswagen Beetle R-Line 2016
Fabricado en los Emiratos Árabes Unidos, este Beetle increíblemente personalizado tiene toda la presencia callejera de los Lamborghinis y Ferraris modificados que habitualmente se ven rondando las calles.
El propietario, Sameh Halal, creó su propio kit de carrocería ancha, equipó el interior con asientos Recaro y tapizados de Alcantara y ajustó el motor de 2.0 litros a más de 400 caballos de fuerza.
Porsche 944 de 1987
El clásico Porsche transaxle de los años 80 de Benjamin Pflug es un proyecto de padre e hijo, con líneas limpias y un diseño sutil. El interior es muy funcional, mientras que el exterior cuenta con un alerón integrado único y llantas de tres radios de los años 80.
Con una suspensión neumática baja, es un auto de exhibición que se mezcla con el Porsche de la era Kraftwerk.
1968 Ford Falcon “La Liebre”
El Ford Falcon comercializado en Chile tal vez no sea un vehículo con el que estemos familiarizados, pero no se preocupe, porque este mini vehículo de carreras de resistencia Le Mans con chasis de tubo está tan lejos de ser un Falcon como lo está un avestruz.
Construido por Giuseppe Casagrande, quien fundó Cars & Coffee Chile para promover la cultura del automóvil en el país, tiene un motor Chevrolet V-8 de 350 pulgadas cúbicas de 500 caballos en la parte delantera y no pesa ni 2000 libras. Se ve absolutamente brutal y presumiblemente conducirlo tiene el mismo efecto que tomarse ocho espressos.
Chevrolet Apache 1960
Una construcción de líneas limpias que demuestra que menos puede ser más, la camioneta low-rider construida a mano de Robert Zoller habla suavemente y tiene un gran garrote.
Olvídese de la brillante perfección de un Ferrari clásico que participa en un concurso; este Lancia rudo y accidentado es tan amenazante como un matón callejero napolitano de nivel medio.
Con un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros turboalimentado hasta 300 caballos de fuerza, es todo pátina y actitud de carrocería ancha, casi como una versión italiana de un corredor Kaido japonés.
Este Mustang con carrocería Fox responde a la pregunta: ¿Qué tipo de coche sería Vanilla Ice?
Llena de acentos de finales de los años 1980 y principios de los 1990, la construcción del texano Regan McLaughlin está tan dedicada a las décadas pasadas que tiene un GameBoy como velocímetro.
Lo que es aún más loco es que el esperado Ford V8 de 5.0 litros ha sido reemplazado por un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros comercializado en Australia, equipado con un turbocompresor del tamaño de una pelota de baloncesto.
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