Audi y Sauber pusieron fin al suspenso esta semana al anunciar el mandato de Gabriel Bortoleto en 2025 en detrimento de Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, pero también de Mick Schumacher.
Finalmente esta semana se dio a conocer la identidad del segundo piloto junto a Nico Hülkenberg en Sauber en 2025 y Audi en 2026. Después de meses de rumores de todo tipo, fue el brasileño Gabriel Bortoleto, actualmente líder del campeonato de Fórmula 2 con 169,5 puntos (4,5 puntos más que el francés Isack Hadjar) quien fue el elegido.
El futuro novato superó así a pilotos más experimentados en esta rueda, incluidos los actuales campeones del equipo suizo, Valtteri Bottas y Guanyu Zhou , pero también Mick Schumacher. El alemán de 25 años, que ha disputado 43 carreras en Fórmula 1 durante las temporadas 2021 y 2022 con Haas, era sin embargo un “ candidato serio ”, asegura Mattia Binotto, director de operaciones del proyecto F1 de Audi.

“Sí, tuvimos conversaciones”, dijo Binotto al sitio web oficial de la Fórmula 1. “Sin duda era un candidato fuerte. Lo conozco muy bien del pasado, conozco sus puntos fuertes y quizás también sus debilidades, pero también habría sido una buena elección”.
“Sin duda, Mick también habría sido una buena elección”, añade el ex hombre de la Scuderia Ferrari . A veces hay que tomar ciertas decisiones. La razón [de no haber elegido a Schumacher] y que elegimos a Gabriel”.
Binotto volvió a poner el balón en el tejado de Mercedes y Toto Wolff respecto a Schumacher, protegido del austriaco y reserva de la firma estrella en la F1. “¿Por qué Kimi [Antonelli] y no Mick?” Así se pregunta el transalpino. “Tomamos la decisión de contratar a Gabriel y estamos contentos con ello”.
Privado de un lugar en la parrilla de Fórmula 1 esta temporada, Mick Schumacher encontró refugio en el Campeonato del Mundo de Resistencia en Alpine. Se distinguió esta temporada al conseguir un podio en las 6 Horas de Fuji (3º) junto a Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere.
Schumacher nunca ha ocultado su deseo de volver a la Fórmula 1. Salvo un cambio improbable, no será en el 2025, ya que sólo queda un asiento, en Racing Bulls. Su futuro parece, por tanto, seguir escrito en Alpine y Endurance, si así lo desea.