En una primera sesión de entrenamientos libres (FP1) inconexa debido a la inmediata sesión de clasificación al sprint, Lando Norris marcó el mejor tiempo en el final, delante de George Russell y Oliver Bearman.
Un fin de semana sprint significa una primera sesión de entrenamientos libres inusual. La idea no es simplemente cambiar neumáticos y orientarse, sino hacer todo esto mientras se prepara el ejercicio de vuelta rápida sin olvidarse de llevar información sobre los stints medios, debido a la falta de los entrenamientos libres 2 y 3. Por tanto, el La clasificación de la sesión no significa mucho, aparte del simbolismo de ver a Lando Norris comenzar con el pie derecho su fin de semana brasileño, cuando su rival por el título Max Verstappen tendrá que cumplir una penalización de cinco puestos en la parrilla el domingo.
No todos los conductores han pasado la goma blanda. Si George Russell marcó el segundo tiempo, su compañero Lewis Hamilton, por ejemplo, nunca se quitó la goma amarilla. A pesar del buen desempeño mostrado por la marca estrella, los dos pilotos locales se quejaron de malas sensaciones a bordo, maldiciendo de hecho un rebote inoportuno, y Hamilton incluso pareció sufrir en su cuerpo. Cabe destacar la simbólica tercera plaza de Oliver Bearman, sustituto de última hora de un enfermo Kevin Magnussen y que jugará en el VF-24 durante el sprint.
Entre las lecciones que debemos aprender, observamos que McLaren está en el juego. También Max Verstappen, al contrario de lo que sugiere su puesto 15. De hecho, el neerlandés redujo su esfuerzo en el gong mientras llegaba a tiempo para lograr un top 3 al final del segundo sector. Es difícil saber exactamente quién tiene la ventaja al inicio del fin de semana, especialmente teniendo en cuenta las todavía pequeñas diferencias en Interlagos.
Con una única sesión de entrenamientos libres, los equipos también trabajaron en los stints largos con goma media, como preparación para el sprint pero también para el Gran Premio del domingo. En el juego de las comparaciones de tiempos, el Ferrari de Charles Leclerc fue más rápido que el Red Bull de Max Verstappen y el McLaren de Lando Norris si nos basamos en el tiempo promedio de las veinte vueltas recorridas en el mismo tren, sin embargo, debemos saber la cantidad de gasolina que lleva cada persona.
Los dos autos de Maranello, sin embargo, brillaron menos en el ejercicio de vuelta rápida, quedando, cualquiera que sea el caucho utilizado en FP1, alrededor de 3/10 del tiempo de referencia cada vez. ¿Suficiente para prometer una clasificación difícil pero carreras positivas? Cabe destacar la interesante 5.ª plaza de Alex Albon, y la 10.ª de Pierre Gasly para Alpine, con Esteban Ocon 18.º, cuando Liam Lawson completó su sesión justo por delante de Yuki Tsunoda.
Max Verstappen, ha equipado su sexto motor de combustión interna en la unidad de potencia, lo que le ha supuesto una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida. La penalización se aplica únicamente al Gran Premio del domingo, ya que el holandés tendrá tiempo para empezar la carrera sprint, donde disputará la clasificación más tarde hoy. También ha montado su séptimo de los ocho sistemas de escape permitidos.
Lewis Hamilton se quejó de dolor de espalda después de una dura carrera con su Mercedes camino del puesto 16 por delante de Lance Stroll y Esteban Ocon.
Sergio Pérez fue 19º a 1.235s del líder después de que un lento sector intermedio en su vuelta rápida le costara alrededor de 0.2s respecto a su mejor marca personal.
El mexicano, que se encuentra bajo presión, recibió un cambio de chasis para este fin de semana en un intento de salir de su mala racha después de su desastroso resultado sin puntos en el Gran Premio de su país el fin de semana pasado. El equipo confirmó que está utilizando un chasis de principios de temporada, ya que es demasiado tarde en el año para contemplar una nueva construcción, aunque no se conocía ningún problema con la especificación que utilizó en las rondas anteriores.
Zhou Guanyu apoyó el orden para Sauber en el puesto 20, el piloto chino a más de un segundo del final del grupo.
