2024 ha sido un año muy ajetreado en cuanto a lanzamientos de nuevos vehículos por parte de BYD , y el ritmo no parece dar señales de disminuir. El 8 de agosto, BYD lanzará las versiones EV y DM-i del Seal 07.
El modelo puede ser visto como un reemplazo del coche actualmente conocido como Seal DM-i, y el DM-i 07 vendrá con la nueva tecnología DM 5.0 de BYD . Es el primer coche con esta tecnología que se aleja de depender del motor atmosférico de 1,5 litros, que ofrece 74 kW de potencia. Aunque este motor se ofrece en versiones de baja especificación, las versiones de mayor especificación basan el sistema PHEV en torno a un motor 1.5T con 115 kW de potencia. También hay dos opciones de motor eléctrico de 160KW y 200KW respectivamente.
Hasta el momento, no tenemos noticias sobre las capacidades de la batería ni sobre lo que significa el sistema de propulsión en términos de autonomía o economía de combustible. Sin embargo, dado el mayor tamaño del automóvil y el motor y la mecánica más potentes que ofrece, podemos esperar que la autonomía y la economía de combustible sean peores que en el Seal 06 DM-i, que fue uno de los dos automóviles que lanzaron. el sistema PHEV de quinta generación de BYD.
La versión EV del Seal 07 se entiende que es una actualización del BYD Seal original , que era completamente eléctrica. Los cambios en el exterior parecen mínimos, y las dimensiones permanecen sin cambios en 4800, 1875 y 1460 mm (l/a/a), y la distancia entre ejes es de 2920 mm. Al igual que con el Seal existente, hay versiones de motor único y doble. Para la versión de motor único, los compradores pueden elegir entre motores eléctricos de 170 kW y 230 kW. Las versiones de motor doble utilizan el motor de 230 kW montado en la parte trasera y agregan un motor de 160 kW al eje delantero. La velocidad máxima es de 225 km/h.
Se cree que las capacidades de la batería son de 61,44 kWh y 80,64 kWh, respectivamente, en la versión de un solo motor, lo que proporciona una autonomía CLTC de 510 km y 650 km. La autonomía para el motor doble es de 600 km. Las baterías son de fosfato de hierro y litio, y el Seal 07 utiliza tecnología de célula a cuerpo.
El Seal 07 EV incorpora la nueva plataforma eléctrica 3.0 Evo, que tiene una arquitectura de 800 V que ofrece una eficiencia de carga mejorada y el vehículo admitirá una carga rápida de 240 kW. La plataforma eléctrica 3.0 Evo debutó en mayo con el Sea Lion 07. Entre sus características más destacadas se incluye un sistema de propulsión eléctrica 12 en 1. Se espera que tanto la versión DM-i como la EV del vehículo cuenten con una opción de Lidar , lo que debería aumentar considerablemente la capacidad de asistencia al conductor.
