El SUV mediano a grande Leapmotor C16 fabricado por Stellantis con opciones de tren motriz BEV y EREV ha comenzado a llegar a los concesionarios de toda China. Anteriormente, este NEV (vehículo de nueva energía) recibió casi 12.000 pedidos anticipados 24 horas después del inicio de las preventas. Se espera que el C16 se venda por menos de 200,000 yuanes (28,200 dólares). Su objetivo es competir con el Aito M7 en China.
En abril de 2024, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) expuso el último modelo de Leapmotor . Parecía ser el crossover C16 que apunta a ganar la participación de mercado del Aito M7 de Huawei, que de repente se disparó a casi 70.000 unidades vendidas en el primer trimestre de 2023. 
El primer lote de modelos de pantalla Leapmotor C16 producidos en masa llegó a los distribuidores de toda China. Su estilo exterior se alinea con la variante presentada en el Salón del Automóvil de Beijing. Es un crossover de tamaño mediano a grande con un diseño minimalista. Su frontal cuenta con faros ahumados unidos por una tira de LED, un paragolpes cerrado y una toma de aire en forma de trapecio. Desde atrás, el C16 adopta una única franja de luces traseras. Otras características son las manijas de las puertas retráctiles y un sensor LiDAR en el techo.
En el interior, el Leapmotor C16 tiene 6 asientos en una disposición 2 + 2 + 2. Su estilo interior se mantiene en línea con el crossover C10. Tiene un volante de dos radios con una palanca de cambios detrás y un delgado panel de instrumentos LCD. La consola central del C16 también cuenta con una gran pantalla flotante de 14,6 pulgadas. El túnel central tiene una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos, dos portavasos y un compartimento espacioso. Otras características del C16 son las salidas de aire ocultas y los altavoces en los pilares delanteros. El sistema de audio de este SUV consta de 21 altavoces.
La segunda fila del crossover más grande de Leapmotor tiene dos asientos tipo capitán independientes con funciones de calefacción y ventilación. Otro detalle del C16 es una pantalla montada en el techo. Los pasajeros de la segunda fila también disponen de una pantalla de control de clima independiente y dos interfaces USB. El respaldo del asiento delantero derecho tiene una mesa plegable. Y la tercera fila tiene dos asientos.
El Leapmotor C16 tiene dos opciones de motor. El primero es un BEV con un único motor eléctrico síncrono de imán permanente (TZ220XY008). Su potencia máxima alcanza los 215 kW (288 HP). Con este motor eléctrico a bordo, el Leapmotor C16 puede acelerar hasta 160 km/h. La variante EREV tiene un motor ICE autoaspirado H15R de 1,5 litros para 70 kW debajo del capó. Actúa como generador. También tiene un único motor eléctrico de 170 kW (228 HP).
La variante Leapmotor C16 EREV tiene una batería LFP de 28,4 kWh de CALB, pudiendo recorrer hasta 134 km con una sola carga, así mismo, la capacidad de la batería de la variante EV alcanza los 67 kWh. Se trata de una batería LFP de Zenergy, apta para 520 km de autonomía CLTC.
