El Lotus Evija X logró esta semana hacer el tercer mejor tiempo registrado en el circuito Nordschleife de 12,9 millas del circuito de Nürburgring. Los récords de vuelta en Nürburgring pueden parecerse un poco a las estadísticas arrojadas por muchos expertos, es decir, hiperespecíficas. Dado que el Evija X está clasificado como prototipo, Maro Engel mantiene el récord de un vehículo de producción con un tiempo de 6:35.183 con un Mercedes-AMG One.
En cambio, el Evija X se sienta a la mesa del almuerzo con otros prototipos increíblemente rápidos. Dirk Müller condujo el Lotus hasta su nuevo tiempo de referencia, rodando en Nordschleife en 6:24.047. El tiempo vertiginosamente rápido significa que solo el Volkswagen ID.R eléctrico de carreras Pikes Peak y el Porsche 919 Hybrid Evo ganador de Le Mans han establecido tiempos más rápidos. El ID.R ocupa el segundo lugar en la clasificación con un tiempo de 6:05.336, mientras que el Porsche 5:19.546 el cual parece desafiar las leyes de la física.
Las modificaciones al Evija de 1972 HP incluyen neumáticos slicks de carrera, frenos mejorados, amortiguadores y, si el alerón trasero del tamaño de un continente no te dio una pista, es parte de las mejoras aerodinámicas masivas en el túnel de viento.
El tiempo de vuelta nos deja con algunas preguntas importantes. ¿Lotus enviará un Evija con especificaciones de producción después del récord del auto eléctrico de producción del Rimac Nevera de 7:05.298? Ciertamente parece que Lotus podría llevarse ese título. Quizás lo más importante sea: ¿Creará Lotus una serie de coches Evija X para venderlos a los clientes? Ciertamente lo esperamos.
