Mientras el sol regresaba a asomar sobre Austin después de una mañana nublada, llegó el anuncio sobre la elección de neumáticos: las Ducati s de las dos primeras filas optaban por los Blandos detrás, mientras que Viñales y Acosta montan un par de Medios delante y detrás . Sólo Brad Binder , 17º en la parrilla, decide montar también un neumático blando en la parte delantera.
Cuando se apagó el semáforo, Viñales hizo una pésima salida, a diferencia de Acosta que se puso en cabeza en la entrada de la curva 1. Un poco más atrás, Jorge Martín, por dentro, adelantó a Bagnaia que quedó intercalado entre su compañero Brand . y Maverick . Este último se vio obligado a abrirse y caer al décimo lugar.
Acosta lideraba entonces por delante de Bastianini y Martín , quien inmediatamente atacó al piloto de Rimini en la curva 7 y ocupa el segundo lugar. Un excelente disparo de Jack Miller lo puso en cuarta, delante de Marc Márquez que intenta adelantar; con una excelente actuación de Álex Rins , en séptima posición.
La primera vuelta de la “Bestia” resultó difícil y, siendo segundo, Bastianini se encontró incluso sexto, con Bagnaia adelantándolo en la curva 12. Jorge, mientras tanto, iba a rebufo de Acosta y ya en la segunda vuelta intentó la I. se lanza en la curva 11, pero termina largo y el #31 tiene la oportunidad de reincorporarse a la línea. Detrás de ellos, Márquez intenta la misma maniobra sobre Miller, pero el australiano repite lo que hizo Martín y le bloquea el paso, hasta el punto de provocar un ligero contacto entre ambos. Bagnaia, detrás de ellos, aprovecha y adelanta a la Ducati nº 93 al final de la larga recta.
La resistencia de Acosta, mientras tanto, continúa con “Martinator” que no consigue adelantarle ni siquiera en la vuelta 19. Sólo en la cuarta vuelta el liderato cambia a favor del piloto de Pramac, que adelanta a Pedro en la curva 7 y bien cierra la línea. Unos segundos más tarde Marc adelantaba a Bagnaia en la 8ª posición y posteriormente aprovechaba un error de Pedro para situarse segundo.
El campeón vigente también consigue adelantar al debutante al final de recta, pero Viñales reaparece tras ellos y, tras la pésima salida, remonta hasta la séptima plaza adelantando a Álex Márquez en la entrada de la última curva.
Justo a la entrada del 20 el mayor Márquez intenta hacerse con el liderato, pero el ataque es demasiado optimista y Martín cierra la línea con dureza, provocando así un ligero contacto entre su zaga y la delantera de Marc. El piloto de Gresini acaba perdiendo dos posiciones más.
A partir de la séptima vuelta se empieza a sentir el descenso de los neumáticos blandos y el primero en demostrarlo es Bagnaia, que pierde contacto con Jorge y es superado fácilmente por Acosta en la primera curva. Márquez también se deshace inmediatamente de Bagnaia, pasándolo de nuevo al 8 como antes, volviendo así a poner a los tres españoles al frente. Detrás de ellos, la Aprilia con el Nº 12 se acerca cada vez más, adelantando a Miller en el cruce entre las curvas 1 y 2. Mientras tanto, Morbidelli cae y las dos Honda LCR de Zarco y Nakagami también se retiran.
Pecco también es superado por Viñales, que vuelve a aprovechar excelentemente la tracción desde el 19 para pasar a la curva 20, compensando luego también un tiro lejano en el 1 pasando inmediatamente de nuevo al piloto de Turín en el 2. Martín, mientras tanto, también ritmo y Acosta pierde le castiga inmediatamente en el 11, permitiendo además a Márquez saltar a la segunda posición al final de la larga recta.
El momento clave de la carrera llega en la undécima vuelta: en la curva 1 Márquez adelanta a Acosta y se pone en cabeza por primera vez, pero su alegría le dura poco porque, en la horquilla previa a la larga recta, Márquez se mete todo por dentro. y choca de lleno contra un bache, lo que provoca la pérdida del frente.
Sin embargo, Acosta todavía no lo tiene fácil porque, detrás de él, Viñales remontó con otro adelantamiento a los 20, en detrimento de la superviviente Ducati Pramac . Maverick intenta una primera embestida sobre Pedro en la vuelta 12 pero no lo consigue, una diferencia del segundo en la curva 11 a ocho vueltas del final, preciso y calculado.
Otro que acelera hacia el final de carrera es Bastianini, que se deshace de Bagnaia en la curva 1 y también inicia el acercamiento a Martín, que sin embargo sigue manteniendo el ritmo. Sin embargo, nadie pudo frenar la racha de Viñales, que marcó la vuelta más rápida en 2:02.5 y superó a Acosta por 1.4 en dos vueltas.
Tras un último intento de alcanzar al piloto de Aprilia, Pedro desiste y acepta la segunda posición, a diferencia de Bastianini que sigue persiguiendo a Martín. En la penúltima vuelta, en la aceleración que lleva al número 12, el número 89 sale mal de la horquilla (quizás por un cambio de marcha incorrecto) y cede espacio al piloto de Rimini, ahora prácticamente en el podio.
Maverick Viñales aborda con soltura los últimos kilómetros y gana el GP de las Américas 2024, más de tres años después de su último triunfo obtenido en 2021 con Yamaha. Acosta y Bastianini vuelven a subir al podio, seguidos por Martín, Bagnaia, Fabio Di Giannantonio, Aleix Espargaró, Marco Bezzecchi, Brad Binder y Raúl Fernández, este último colocando en cabeza a la tercera Aprilia (la del equipo local Trackhouse Racing). diez.
En la clasificación general Jorge Martín sigue liderando el mundial con 80 puntos acumulados y una ventaja de 21 sobre Bastianini, mientras que “Top Gun” ha ascendido hasta la tercera plaza (aunque todavía a 24 puntos). Acosta está en -26, luego Bagnaia en -30; Márquez, tras el abandono de hoy, descendió hasta la octava plaza con 44 puntos para recuperar.
