
Carlos Sainz al volante del Ford Raptor T1+ de su padre
Durante el parón veraniego, el piloto de Williams probó en las dunas de Zaragoza el prototipo con que su padre compite en el Dakar y lo calificó de «mucho mejor que ser copiloto».
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Durante el parón veraniego, el piloto de Williams probó en las dunas de Zaragoza el prototipo con que su padre compite en el Dakar y lo calificó de «mucho mejor que ser copiloto».

Basada en el nivel SE, la edición incluye tracción total S-AWC de serie, rines negros de 18 pulgadas y detalles exclusivos, con precio desde US$39,295 en EE. UU.

La edición 2025 se disputa del 3 al 17 de enero, con casi 8,000 kilómetros en 12 etapas desde Bisha hasta Shubaytah. Ford y M-Sport compiten en la categoría T1+.

Porsche cerró la serie de 2,500 unidades con el Sonderwunsch, un ejemplar único pintado a mano en tres tonos y con detalles en amarillo señal y azul Lampedusa.

Desarrollado con M-Sport, el camión debuta en el Festival de la Velocidad de Goodwood con suspensión avanzada y motor V8, con el Rally Dakar como meta y el apoyo de Red Bull.

Ford presentó la camioneta con la que competirá en 2025 y confirmó a Carlos Sainz Sr., que busca su quinto título, y a Nani Roma, dos veces ganador, como dos de sus cuatro pilotos.

El Porsche 911 Dakar equipa de serie neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus de desarrollo específico, en medidas 245/45 ZR19 y 295/40 ZR20; es la primera vez que un 911 monta gomas off-road.

Nasser Al-Attiyah ganó la cuarta etapa del Dakar 2022, de 465 km, y sigue al frente; Loeb es segundo en la general a más de 38 minutos y Sainz fue tercero en la jornada.
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