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Las galerías de nuestras notas: lanzamientos, Auto Semanal, clásicos y la industria, foto por foto.

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Eléctricos

En fotos: Toyota bZ4X cambia de nombre a bZ y añade autonomía, carga y actualizaciones exteriores para el 2026

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Eléctricos

En fotos: Rivian R2 se mantiene en camino a un precio de US$45,000 y producción en 2026

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Lanzamientos

En fotos: El Toyota Corolla Cross 2026 debuta con un estilo renovado por dentro y por fuera

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Auto Semanal

En fotos: Hyundai Tucson Hybrid N Line 2025: Estilo deportivo con eficiencia híbrida

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Foto: Sam Bagnall/Getty Image
Foto: Eric Alonso / DPPI
No se habían observado señales de tensión en Alpine entre el asesor ejecutivo Flavio Briatore (izquierda) y el director del equipo Oliver Oakes, pero el primero ahora ocupa ambos cargos mientras que el segundo está de baja. Foto: Sam Bagnall/Getty Images
Foto: Eric Alonso / DPPI
Franco Colapinto, piloto de Williams / Foto: F1
Foto: Alpine

Motorsport

En fotos: ¿Qué está pasando en Alpine?

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BMW 2002 de 1976
El último modelo, el 2002, en 1976, contaba con un motor de 2.0 litros con inyección de combustible que se trasladó al Serie 3 de 1977. (Fotos: BMW)
El BMW Serie 3 de primera generación.
El BMW Serie 3 de primera generación.
BMW Serie 3 de segunda generación
El BMW Serie 3 de segunda generación debutó a principios de la década de 1980.
BMW Serie 3, tercera generación 1990 - 1998
La tercera generación del Serie 3 presentó importantes cambios de diseño para mejorar la aerodinámica.
BMW Serie 3, cuarta generación 1998 - 2005
BMW actualizó casi todos los sistemas de la Serie 3 de cuarta generación en 1998.
BMW Serie 3 de quinta generación
BMW lanzó la quinta generación del Serie 3 con dos versiones de su característico motor de seis cilindros en línea.
BMW 328d xDrive Sports Wagon 2014.
El BMW Serie 3 ha estado disponible en numerosos estilos de carrocería, siendo la familiar una de las más populares.
BMW Serie 3 de séptima generación
La última generación del Serie 3 sigue siendo uno de los modelos más vendidos de BMW.
El último BMW Serie 3 luce la parrilla en forma de riñón más grande hasta la fecha.

Clásicos

En fotos: El BMW Serie 3 cumple 50 años: La base sobre la que se construye el éxito de la marca alemana

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Edición Lotus Emira Clark
Edición Lotus Emira Clark
Lotus Cortina Mk1 al límite con el que participó Jim Clark en Silverstone, Brands Hatch y Whitmore en Oulton Park / Foto: Bonhams
Jim Clark obtuvo el primer lugar en Brands Hatch con el auto hermano del equipo Lotus, el PHK 615D / Foto: Classic and Sports Car
Edición Lotus Emira Clark
Edición Lotus Emira Clark

Lanzamientos

En fotos: El Lotus Emira Clark Edition 2026 rinde homenaje a uno de los mejores pilotos de la historia

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Auto Semanal

En fotos: Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC 2025: Elegancia e innovación electrificada

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Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Brad Pitt protagonizará 'F1'
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ „APXGP Edition“ (Energieverbrauch kombiniert: 14,0 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 319 g/km | CO₂-Klasse: G) // Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ “APXGP Edition” (combined energy consumption: 14.0 l/100 km | combined CO₂ emissions: 319 g/km | CO₂ class: G) / AMG

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En fotos: Mercedes-AMG presenta una edición especial exclusiva para el estreno de la nueva película de F1, una de las películas de carreras más emocionantes e intensas de todos los tiempos.

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Honda CR-V Trail Sport 2026
Honda CR-V híbrido Trail Sport 2026
Hona CR-V TrailSport 2026
Hona CR-V TrailSport 2026

Eléctricos

En fotos: Honda CR-V Híbrido 2026 recibe el tratamiento robusto TrailSport

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Motorsport

En fotos: Hyundai IONIQ 5 N competirá en la One Lap of America 2025 con Grassroots Motorsports

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HAMPTON, GA - 4 DE NOVIEMBRE: Dale Earnhardt se arrodilla junto a su auto antes de la carrera Dixie 500 el 4 de noviembre de 1979 en el Atlanta International Raceway en Hampton, Georgia. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt se arrodilla junto a su auto antes de la carrera Dixie 500 el 4 de noviembre de 1979 en el Atlanta International Raceway en Hampton, Georgia. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
DESCONOCIDO: Dale Earnhardt en los boxes del infield de una pista corta de NASCAR antes de comenzar su carrera en la Cup Series. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt en los boxes del infield de una pista corta de NASCAR antes de comenzar su carrera en la Cup Series. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
BRISTOL, TN - 1 DE ABRIL: Dale Earnhardt celebra con su jefe de equipo, Jake Elder, en el Círculo de la Victoria tras su primera victoria en la Copa Winston el 1 de abril de 1979 en el Bristol International Speedway de Bristol, Tennessee. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt celebra con su jefe de equipo, Jake Elder, en el Círculo de la Victoria tras su primera victoria en la Copa Winston el 1 de abril de 1979 en el Bristol International Speedway de Bristol, Tennessee. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
1980: Tras encabezar la tabla de puntos tras las 500 Millas de Daytona de 1980, Dale Earnhardt se alzó con el título. Se convirtió en el primer piloto en ganar el Novato del Año y el título nacional en temporadas consecutivas. (Foto de Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
Tras encabezar la tabla de puntos tras las 500 Millas de Daytona de 1980, Dale Earnhardt se alzó con el título. Se convirtió en el primer piloto en ganar el Rookie del Año y el título nacional en temporadas consecutivas. (Foto de Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
DESCONOCIDO — 1981: Dale Earnhardt en acción durante la segunda mitad de la temporada de la Copa NASCAR tras su paso a Richard Childress Racing. Earnhardt comenzó el año conduciendo el auto número 2 de Rod Osterlund, pero Osterlund vendió el equipo a Jim Stacy a mediados de año. Tras solo cuatro carreras conduciendo para Stacy, Earnhardt dejó el equipo y se unió a Childress Racing gracias a su patrocinio del Wrangler. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt en acción durante la segunda mitad de la temporada de la Copa NASCAR tras su paso a Richard Childress Racing. Earnhardt comenzó el año conduciendo el auto número 2 de Rod Osterlund, pero Osterlund vendió el equipo a Jim Stacy a mediados de año. Tras solo cuatro carreras conduciendo para Stacy, Earnhardt dejó el equipo y se unió a Childress Racing gracias a su patrocinio del Wrangler. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
TALLADEGA, AL - 2 DE MAYO: El propietario Bud Moore conversa con el piloto Dale Earnhardt antes de la carrera Winston 500 el 2 de mayo de 1982 en el Alabama International Motor Speedway en Talladega, Alabama. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
El propietario Bud Moore conversa con el piloto Dale Earnhardt antes de la carrera Winston 500 el 2 de mayo de 1982 en el Alabama International Motor Speedway en Talladega, Alabama. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
TALLADEGA, AL - 31 DE JULIO: Dale Earnhardt celebra en el Círculo de la Victoria con su esposa Teresa, el dueño del auto, Bud Moore, y las chicas de la Copa Winston. Earnhardt se llevaría a casa $46,950 por la Talladega 500. (Foto de Racing Photo Archives/Getty Images)
Dale Earnhardt celebra en el Círculo de la Victoria con su esposa Teresa, el dueño del auto, Bud Moore, y las chicas de la Copa Winston. Earnhardt se llevaría a casa $46,950 por la Talladega 500. (Foto de Racing Photo Archives/Getty Images)
NORTH WILKESBORO, CAROLINA DEL NORTE - 14 DE OCTUBRE: Dale Earnhardt ríe con el dueño del auto, Richard Childress, y el jefe de equipo, Kirk Shelmerdine, antes de la carrera Holly Farms 400, el 14 de octubre de 1984 en el North Wilkesboro Speedway, en North Wilkesboro, Carolina del Norte. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt ríe con el dueño del auto, Richard Childress, y el jefe de equipo, Kirk Shelmerdine, antes de la carrera Holly Farms 400, el 14 de octubre de 1984 en el North Wilkesboro Speedway, en North Wilkesboro, Carolina del Norte. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
HAMPTON, GA - 3 DE NOVIEMBRE: Dale Earnhardt Jr. sonríe a la cámara mientras su padre está distraído. (Foto: Racing Photo Archives/Getty Images)
Dale Earnhardt Jr. sonríe a la cámara mientras su padre está distraído. (Foto: Racing Photo Archives/Getty Images)
DAYTONA BEACH, FL - 9 DE FEBRERO DE 1986: Dale Earnhardt se reúne con su esposa Teresa y todo el equipo Richard Childress Racing en la pista de la victoria tras su victoria en el Busch Clash en el Daytona International Speedway. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt se reúne con su esposa Teresa y todo el equipo Richard Childress Racing en la pista de la victoria tras su victoria en el Busch Clash en el Daytona International Speedway. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
HAMPTON, GA - 2 DE NOVIEMBRE: El piloto Dale Earnhardt celebra su victoria en la Copa Winston de 1986 tras ganar la Atlanta Journal 500 el 2 de noviembre de 1986 en el Atlanta International Raceway de Hampton, Georgia. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt celebra su victoria en la Copa Winston de 1986 tras ganar la Atlanta Journal 500 el 2 de noviembre de 1986 en el Atlanta International Raceway de Hampton, Georgia. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
DARLINGTON, SC - 28 DE MARZO DE 1987: Dale Earnhardt en la pista de la victoria tras ganar la Country Squire Homes 200 de la NASCAR Busch Grand National Series en el circuito de Darlington. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt en la pista de la victoria tras ganar la Country Squire Homes 200 de la NASCAR Busch Grand National Series en el circuito de Darlington. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
CONCORD, NC - 17 DE MAYO: El piloto Dale Earnhardt celebra en el Círculo de la Victoria tras ganar la carrera Winston All Star el 17 de mayo de 1987 en el Charlotte Motor Speedway de Concord, Carolina del Norte. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt celebra en el Círculo de la Victoria tras ganar la carrera Winston All Star el 17 de mayo de 1987 en el Charlotte Motor Speedway de Concord, Carolina del Norte. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
HAMPTON, GA — 22 de noviembre de 1987: Dale Earnhardt rocía champán en la pista de la victoria en el Atlanta International Raceway tras coronarse campeón de la Copa NASCAR tras su segundo puesto en la Atlanta Journal 500. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt rocía champán en la pista de la victoria en el Atlanta International Raceway tras coronarse campeón de la Copa NASCAR tras su segundo puesto en la Atlanta Journal 500. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
DESCONOCIDO — 1988: Dale Earnhardt y su dueño, Richard Childress, comenzaron su larga colaboración con GM Goodwrench como patrocinador. El equipo logró tres victorias durante la temporada de la Copa NASCAR, además de terminar tercero en la clasificación de la Copa. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt y Richard Childress, comenzaron su larga colaboración con GM Goodwrench como patrocinador. El equipo logró tres victorias durante la temporada de la Copa NASCAR, además de terminar tercero en la clasificación de la Copa. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
DESCONOCIDO — 1990: Dale Earnhardt (izq.) y Rusty Wallace (der.) se entrevistan en una carrera de la Copa NASCAR. Los dos pilotos ganaron 11 de las 29 carreras de la Copa durante el año. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt (izq.) y Rusty Wallace (der.) se entrevistan en una carrera de la Copa NASCAR. Los dos pilotos ganaron 11 de las 29 carreras de la Copa durante el año. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
PHOENIX, AZ - 4 DE NOVIEMBRE DE 1990: Dale Earnhardt ganó la Checker 500 en Phoenix en 1990 con el Chevrolet Richard Childress. El único otro líder durante la carrera fue Rusty Wallace. (Foto de Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
Dale Earnhardt ganó la Checker 500 en Phoenix en 1990 con el Chevrolet Richard Childress. El único otro líder durante la carrera fue Rusty Wallace. (Foto de Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
HAMPTON, GA - 17 DE NOVIEMBRE: El piloto Dale Earnhardt alza el trofeo de la Copa Winston tras ganar el campeonato de 1991 el 17 de noviembre de 1991 en el Atlanta International Raceway de Hampton, Georgia. Junto a Dale están su esposa Teresa con su hija Taylor y T. Wayne Roberts, de RJR. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt alza el trofeo de la Copa Winston tras ganar el campeonato el 17 de noviembre de 1991 en el Atlanta International Raceway de Hampton, Georgia. Junto a Dale están su esposa Teresa con su hija Taylor y T. Wayne Roberts, de RJR. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
CONCORD, CAROLINA DEL NORTE - 24 DE MAYO: Dale Earnhardt posa en el Círculo de la Victoria con sus dos hijos, Dale Earnhardt Jr. (izquierda) y Kerry Earnhardt (derecha), tras ganar la carrera Coca-Cola 600 el 24 de mayo de 1992 en el Charlotte Motor Speedway de Concord, Carolina del Norte. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Dale Earnhardt posa en el Círculo de la Victoria con sus dos hijos, Dale Earnhardt Jr. (izquierda) y Kerry Earnhardt (derecha), tras ganar la carrera Coca-Cola 600 el 24 de mayo de 1992 en el Charlotte Motor Speedway de Concord, Carolina del Norte. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
DARLINGTON, SC - 28 DE MARZO DE 1993: Dale Earnhardt recuperó la vuelta perdida para proclamarse vencedor de la TranSouth 500 en el circuito de Darlington, Carolina del Sur, el 28 de marzo de 1993. Esta victoria puso fin a su racha de 10 meses de derrotas. (Foto de ISC Archives/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
Dale Earnhardt recuperó la vuelta perdida para proclamarse vencedor de la TranSouth 500 en el circuito de Darlington, Carolina del Sur, el 28 de marzo de 1993. Esta victoria puso fin a su racha de 10 meses de derrotas. (Foto de ISC Archives/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
NUEVA YORK - 2 DE DICIEMBRE: Richard Petty, siete veces campeón de la Copa Winston, felicita a Dale Earnhardt por su séptimo campeonato durante la ceremonia anual de premios, el 2 de diciembre de 1994 en la ciudad de Nueva York. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Richard Petty, siete veces campeón de la Copa Winston, felicita a Dale Earnhardt por su séptimo campeonato durante la ceremonia anual de premios, el 2 de diciembre de 1994 en la ciudad de Nueva York. (Foto de Dozier Mobley/Getty Images)
Década de 1990: Dale Earnhardt, con Goodwrench, y Jeff Gordon, con DuPont Automotive Finishes, comparten estrategias de carrera. (Foto: Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
Dale Earnhardt, con Goodwrench, y Jeff Gordon, con DuPont Automotive Finishes, comparten estrategias de carrera. (Foto: Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
3 de abril de 1996: Dale Earnhardt se relaja en la prueba de neumáticos Goodyear en Sukaza, Japón. Crédito obligatorio: Allsport /Allsport
Dale Earnhardt se relaja en la prueba de neumáticos Goodyear en Sukaza, Japón. / Crédito obligatorio - Foto: Allsport /Allsport
Década de 1990: Ron Hornaday, Jr. al volante de su Chevrolet Silverado NAPA de Dale Earnhart, Inc. durante una carrera de Camionetas NASCAR a finales de los 90. Hornaday ganó el campeonato de la Serie de Camionetas NASCAR con el equipo en 1996 y 1998. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Ron Hornaday, Jr. al volante de su Chevrolet Silverado NAPA de Dale Earnhart, Inc. durante una carrera de Camionetas NASCAR a finales de los 90. Hornaday ganó el campeonato de la Serie de Camionetas NASCAR con el equipo en 1996 y 1998. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
DAYTONA BEACH, FL — Finales de la década de 1990: Dale Earnhardt y su equipo celebran en la pista de la victoria en el Daytona International Speedway tras ganar una de las carreras clasificatorias de la Gatorade 125 para la Daytona 500 de la Copa NASCAR. Earnhardt ganó una clasificatoria en 12 ocasiones, 10 de ellas con los GM Goodwrench Chevrolet de Richard Childress entre 1990 y 1999. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Finales de la década de 1990: Dale Earnhardt y su equipo celebran en Victory Lane en el Daytona International Speedway tras ganar una de las carreras clasificatorias de la Gatorade 125 para la Daytona 500 de la Copa NASCAR. Earnhardt ganó una clasificatoria en 12 ocasiones, 10 de ellas con los GM Goodwrench Chevrolet de Richard Childress entre 1990 y 1999. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
DAYTONA BEACH, FL - 15 DE FEBRERO DE 1998: Dale Earnhardt lideró las últimas 61 vueltas para conquistar su sueño y ganar las 500 Millas de Daytona. Esta victoria rompió su racha de 59 carreras sin ganar, que se remontaba a 1996. Junto a él, en la línea de la victoria, se encuentran los nietos del propietario del coche, Richard Childress, Ty Dillon (izq.) y Austin Dillon, junto con Taylor Nicole Earnhardt, hija de Earnhardt. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt lideró las últimas 61 vueltas para conquistar su sueño y ganar las 500 Millas de Daytona. Esta victoria rompió su racha de 59 carreras sin ganar, que se remontaba a 1996. Junto a él, en la línea de la victoria, se encuentran los nietos del propietario del coche, Richard Childress, Ty Dillon (izq.) y Austin Dillon, junto con Taylor Nicole Earnhardt, hija de Earnhardt. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
DAYTONA BEACH, FL - 15 DE FEBRERO: Dale Earnhardt, piloto sénior del Chevrolet Monte Carlo n.° 3, recibe la felicitación de sus rivales tras ganar la Copa Winston de Daytona 500 de NASCAR el 15 de febrero de 1998 en el Daytona International Speedway de Daytona Beach, Florida. (Foto: Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
Dale Earnhardt, piloto sénior del Chevrolet Monte Carlo n.° 3, recibe la felicitación de sus rivales tras ganar la Copa Winston de Daytona 500 de NASCAR el 15 de febrero de 1998 en el Daytona International Speedway de Daytona Beach, Florida. (Foto: Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
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1999: El equipo de Dale Earnhart, Jr. muestra el
Foto: Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images
TALLADEGA, AL — 24 de abril de 1999: Dale Earnhardt en la línea de la victoria en el Talladega Superspeedway tras ganar la XXIII Carrera Internacional de Campeones (IROC). Earnhardt ganó dos de las tres carreras de la IROC durante la temporada y se coronó campeón. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
Dale Earnhardt en la línea de la victoria en el Talladega Superspeedway tras ganar la XXIII Carrera Internacional de Campeones (IROC). Earnhardt ganó dos de las tres carreras de la IROC durante la temporada y se coronó campeón. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
TALLADEGA, AL - 15 DE OCTUBRE: Dale Earnhardt, Sr. y Dale, Jr. comparten un momento tranquilo mientras miran otros autos practicar en la pista en Talladega, Alabama, el 15 de octubre de 2000.
Dale Earnhardt, Sr. y Dale, Jr. comparten un momento tranquilo mientras miran otros autos practicar en la pista en Talladega, Alabama, el 15 de octubre de 2000. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
TALLADEGA, AL — 15 de octubre de 2000: El piloto Dale Earnhardt (izq.) y el dueño del auto, Richard Childress (der.), en la pista de la victoria en el Talladega Superspeedway tras ganar la Winston 500 de la Copa NASCAR. Esta sería la 76.ª y última victoria de Earnhardt en la Copa NASCAR. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
El piloto Dale Earnhardt (izq.) y el dueño del auto, Richard Childress (der.), en la pista de la victoria en el Talladega Superspeedway tras ganar la Winston 500 de la Copa NASCAR. Esta sería la 76.ª y última victoria de Earnhardt en la Copa NASCAR. (Foto de ISC Images & Archives vía Getty Images)
DAYTONA BEACH, FL - 4 DE FEBRERO: Dale Earnhardt Sr. y Dale Earnhard Jr. posan juntos en el circuito de Daytona Beach, Florida, el 4 de febrero de 2001. Los Earnhardt y Andy Pilgram obtuvieron el segundo puesto en la categoría GTS durante las 24 Horas de Daytona Rolex de 2001. (Foto de Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
Dale Earnhardt Sr. y Dale Earnhard Jr. posan juntos en el circuito de Daytona Beach, Florida, el 4 de febrero de 2001. Los Earnhardt y Andy Pilgram obtuvieron el segundo puesto en la categoría GTS durante las 24 Horas de Daytona Rolex de 2001. (Foto de Archivos ISC/CQ-Roll Call Group vía Getty Images)
DAYTONA BEACH, FL - 4 DE FEBRERO DE 2001 - Dale Earnhardt observa la vista desde la recién terminada Tribuna Earnhardt durante las pruebas de invierno, dos semanas antes de la Daytona 500, en el Daytona International Speedway, Daytona Beach, FL, en esta foto de archivo de febrero de 2001. (Foto de Brian Cleary/Getty Images)
Dale Earnhardt observa la vista desde la recién terminada Tribuna Earnhardt durante las pruebas de invierno, dos semanas antes de la Daytona 500, en el Daytona International Speedway, Daytona Beach, FL, en esta foto de archivo de febrero de 2001. (Foto de Brian Cleary/Getty Images)
CHARLOTTE, CAROLINA DEL NORTE - 23 DE MAYO: La placa de Dale Earnhardt se encuentra en el escenario durante la Ceremonia de Inducción al Salón de la Fama de la NASCAR 2010 en el Centro de Convenciones de Charlotte, el 23 de mayo de 2010 en Charlotte, Carolina del Norte. (Foto de Streeter Lecka/Getty Images) | Getty Images
La placa de Dale Earnhardt se encuentra en el escenario durante la Ceremonia de Inducción al Salón de la Fama de la NASCAR 2010 en el Centro de Convenciones de Charlotte, el 23 de mayo de 2010 en Charlotte, Carolina del Norte. (Foto de Streeter Lecka/Getty Images) | Getty Images
HOMESTEAD, FL - 17 DE NOVIEMBRE: Tyler Reddick, piloto del Chevrolet BurgerFi n.° 9, Kelley Earnhardt Miller y Dale Earnhardt Jr. posan con el trofeo en el Círculo de la Victoria tras ganar la Ford EcoBoost 300 de la NASCAR Xfinity Series en el Homestead-Miami Speedway el 17 de noviembre de 2018 en Homestead, Florida. (Foto de Sean Gardner/Getty Images) | Getty Images
Tyler Reddick, piloto del Chevrolet BurgerFi n.° 9, Kelley Earnhardt Miller y Dale Earnhardt Jr. posan con el trofeo en el Círculo de la Victoria tras ganar la Ford EcoBoost 300 de la NASCAR Xfinity Series en el Homestead-Miami Speedway el 17 de noviembre de 2018 en Homestead, Florida. (Foto de Sean Gardner/Getty Images) | Getty Images

Motorsport

En fotos: A 74 años de su nacimiento | DALE EARNHARDT a través de los años

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