Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, resistencia y rally.
Pietro y Enzo Fittipaldi largarán novenos en LMP2, mientras Sebastián Álvarez saldrá undécimo, en una carrera con 60 autos y 228 pilotos que comienza el sábado en Daytona.
El monoplaza de Hamilton y Leclerc estrena una franja blanca sobre el cuerpo y un rojo más brillante, tras siete temporadas de tonos mate, con un aire retro que recuerda al SF-16.
El equipo de Brackley fue el quinto en mostrar su diseño y cambió el degradado por franjas más marcadas entre el gris y el negro, con una imagen continuista pero más definida.
Su regreso como fabricante de fábrica con el equipo británico implica integrar nuevos socios técnicos y comprobar que el rendimiento del motor en el banco se traslade a la pista.
El alemán de 38 años, autor del primer podio de su carrera en Gran Bretaña 2025, dice que el debut del equipo será de aprendizaje y evolución, no de promesas grandilocuentes.
El fabricante británico no renovó su acuerdo al cierre de 2025, por lo que Mercedes vuelve a ser el único proveedor del Safety Car y del Medical Car de la Fórmula 1.
El monoplaza fue presentado en Berlín junto al Revolut Audi F1 Team, con predominio del gris, detalles en naranja y negro y los cuatro aros en el alerón trasero. Lo pilotarán Bortoleto y Hülkenberg.
El equipo, ahora llamado TGR Haas F1 Team, mostró un auto mayoritariamente blanco con alerón delantero angosto y bargeboards delante de los pontones, entre las primeras lecturas del reglamento 2026.
El director de marketing de Revolut explicó que Audi fue la primera opción por ser una marca premium pero accesible, y criticó la falta de coherencia visual de Ferrari con su patrocinador.
La participación de Ford en Red Bull y el programa de GM con Cadillac, que usará motores Ferrari, alimentan una rivalidad creciente tras las declaraciones del director de Cadillac.
El monoplaza del equipo estadounidense, con motor Ferrari y librea negra, completó sus primeras vueltas en un día promocional de Silverstone con el piloto mexicano y rodaje limitado.
El evento de Ford en la Estación Central de Michigan marcó el regreso de la marca a la categoría tras más de dos décadas, con una unidad de potencia propia para ambos equipos.
Con Audi, Cadillac y Ford sumándose, cada escudería presentará su monoplaza por separado. El repaso reúne fechas clave, desde Red Bull y Racing Bulls el 15 de enero, antes de Melbourne.
El neerlandés, que perdió el título por dos puntos tras ganar seis de las últimas nueve carreras, dice que ser el menos favorito mostró su verdadera personalidad ante la afición.
Utilizado por última vez en Abu Dabi 2025, el sistema da paso a una aerodinámica activa que modifica ambos alerones y a modos de gestión energética que cambian la forma de adelantar.
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