
Nico Hülkenberg apunta al progreso en el debut de Audi en la Fórmula 1
El alemán de 38 años, autor del primer podio de su carrera en Gran Bretaña 2025, dice que el debut del equipo será de aprendizaje y evolución, no de promesas grandilocuentes.
Fórmula 1, IndyCar, NASCAR, resistencia y rally.

El alemán de 38 años, autor del primer podio de su carrera en Gran Bretaña 2025, dice que el debut del equipo será de aprendizaje y evolución, no de promesas grandilocuentes.

El fabricante británico no renovó su acuerdo al cierre de 2025, por lo que Mercedes vuelve a ser el único proveedor del Safety Car y del Medical Car de la Fórmula 1.

El monoplaza fue presentado en Berlín junto al Revolut Audi F1 Team, con predominio del gris, detalles en naranja y negro y los cuatro aros en el alerón trasero. Lo pilotarán Bortoleto y Hülkenberg.

El equipo, ahora llamado TGR Haas F1 Team, mostró un auto mayoritariamente blanco con alerón delantero angosto y bargeboards delante de los pontones, entre las primeras lecturas del reglamento 2026.

El director de marketing de Revolut explicó que Audi fue la primera opción por ser una marca premium pero accesible, y criticó la falta de coherencia visual de Ferrari con su patrocinador.

La participación de Ford en Red Bull y el programa de GM con Cadillac, que usará motores Ferrari, alimentan una rivalidad creciente tras las declaraciones del director de Cadillac.

El monoplaza del equipo estadounidense, con motor Ferrari y librea negra, completó sus primeras vueltas en un día promocional de Silverstone con el piloto mexicano y rodaje limitado.

El evento de Ford en la Estación Central de Michigan marcó el regreso de la marca a la categoría tras más de dos décadas, con una unidad de potencia propia para ambos equipos.

Con Audi, Cadillac y Ford sumándose, cada escudería presentará su monoplaza por separado. El repaso reúne fechas clave, desde Red Bull y Racing Bulls el 15 de enero, antes de Melbourne.

El neerlandés, que perdió el título por dos puntos tras ganar seis de las últimas nueve carreras, dice que ser el menos favorito mostró su verdadera personalidad ante la afición.

Utilizado por última vez en Abu Dabi 2025, el sistema da paso a una aerodinámica activa que modifica ambos alerones y a modos de gestión energética que cambian la forma de adelantar.

El equipo francés y el piloto australiano se separaron de mutuo acuerdo. Disputó siete Grandes Premios en 2025 sin sumar puntos y fue el primer egresado de la Academia Alpine en el equipo oficial.

El presidente de General Motors mostró en Detroit la decoración de pruebas, que se usará en Barcelona del 26 al 30 de enero. La librea definitiva se presentará el 8 de febrero.

El australiano terminó tercero tras liderar 15 Grandes Premios consecutivos y 189 días el campeonato, marcas récord para un piloto que no ganó el título, y sigue como candidato en 2026.

Las unidades de potencia mantendrán el V6 híbrido, repartirán la potencia casi por igual entre combustión y electricidad, usarán combustible 100 % sostenible y atraerán a Audi, Ford y Cadillac.
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