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Verstappen dominó las tres fases de la clasificación y logró la pole en Sepang, su primera de 2026; la sanción a Hadjar deja a Antonelli tercero y a Russell séptimo en la parrilla.
El piloto de Mercedes superó a Verstappen y Hadjar en la FP3 en Sepang, una sesión interrumpida por bandera roja tras desprenderse una pieza del Haas de Oliver Bearman.
Tras un viernes seco, los pronósticos indican tormentas eléctricas y chubascos el sábado y el domingo, con un riesgo de lluvia en Sepang cercano al 50 % durante la clasificación.
La penalización de Hadjar llega por su séptimo motor de la temporada, una semana después del podio de Bakú, y el francés cree que Sepang mostrará el nivel real del RB22.
La penalización de Colapinto combina cinco posiciones por el accidente de Bakú y diez por el quinto motor Mercedes de su Alpine A526, por lo que saldría desde el fondo o muy cerca.
Las marcas de la pole estaban en el lado izquierdo de la recta cuando debían ir en el derecho, por lo que se repintó toda la parrilla de Sepang y la antigua P2 pasó a ser la pole.
El equipo de Brackley renovó el fondo plano, la suspensión trasera, la carrocería y los pontones del Mercedes W17 para volver a luchar con Ferrari, McLaren y Red Bull.
El tiempo de Leclerc en Sepang superó por una décima al de Isack Hadjar en una sesión sin lluvia que terminó bajo VSC; Verstappen fue cuarto, con neumáticos medios.
El piloto de Red Bull superó a George Russell e Isack Hadjar en la FP1, con los McLaren a más de 1,7 segundos; así arrancó el fin de semana de Verstappen en Sepang.
La familia Hendricks, detrás de ABC Supply y Homes For Our Troops, seguirá junto a AJ Foyt Racing, que confirmó a Dennis Hauger para el Chevrolet número 14.
Alonso logró allí tres victorias y su primera pole, Hamilton comparte el récord de poles y Verstappen fue el último ganador en el circuito de Sepang, en 2017.
Esteban Ocon, de 30 años y con 195 participaciones, cerrará su etapa en Haas; el equipo todavía no ha anunciado quién ocupará su asiento en 2027.
Verstappen y Norris renovaron hasta 2030, Hadjar sigue en Red Bull y Alonso continúa en Aston Martin; las dudas de la parrilla de F1 2027 están en Racing Bulls y Haas.
La Fórmula 1 quiere más variedad táctica: los neumáticos Pirelli 2027 deberán soportar más vueltas sin eliminar la degradación, tras un 2026 dominado por una sola parada.
Para la alineación de Haas 2027, el brasileño Rafael Câmara, líder de la Fórmula 2, reemplazaría a Esteban Ocon, que iría al WEC con Toyota. Nada está confirmado.
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