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El nuevo CEO global adelantó que la marca pasará a modo híbrido en la segunda mitad de 2025 y que estos modelos serán entre 30 y 40 por ciento de sus ventas en Estados Unidos hacia fines de la década.
El CEO Feng Qingfeng confirmó en Guangzhou un sistema «Super Hybrid» con autonomía extendida y motor de gasolina turbo, que busca elevar la autonomía total a 680 millas.
Con motor de combustión, híbrido turbo o híbrido enchufable, el SUV compacto suma pantalla curva de 12,3 pulgadas y un HUD opcional de 10 pulgadas.
La edición de colección, fabricada en la planta de Mirafiori, en Turín, se mostró en Los Ángeles con dos combinaciones de color a medida y detalles de alta gama.
Según el director de tecnología, Markus Schäfer, la empresa invierte entre 7,400 y 8,400 millones de dólares al año en I+D, parte de ello en su laboratorio de Stuttgart.
Las conversaciones con el grupo de concesionarios son preliminares. La marca del Grupo Volkswagen busca un nuevo modelo de distribución para su entrada al mercado estadounidense.
Los editores de U.S. News & World Report evaluaron 38 marcas y destacaron los modelos Palisade, Tucson y Tucson HEV, además de Santa Fe, Kona, Kona Electric e IONIQ 5.
La edición limitada se inspira en el Willys MB y trae ruedas de aluminio de 17 pulgadas en tono apagado, además de un interior color tostado.
Basado en el Jaguar XJS y con motor V12 sobrealimentado propio, el Super-GT se limitará a 88 ejemplares encargados individualmente, según Fergus Walkinshaw.
Con 80,000 pies cuadrados y 45 integrantes, el centro de El Segundo abrirá en el primer trimestre de 2025, un año antes del décimo aniversario de la marca.
La marca confirmó que pospone sin fecha su llegada a Estados Unidos y Canadá. Ambos se fabrican en China y enfrentan un arancel de 100 por ciento.
La marca mostrará su gama 2025 en el Salón de Los Ángeles, abierto al público del 22 de noviembre al 1 de diciembre, y develará la tercera generación del Tiguan norteamericano.
El director financiero saliente, John Lawler, afirmó que la estrategia no cambiará y que la empresa modela distintos escenarios, mientras mantiene una camioneta eléctrica mediana para 2027.
Siete Chevrolet, siete GMC, cinco Cadillac y un Buick cruzaron el puente de Oakland a San Francisco con Super Cruise, encabezados por una Silverado EV con remolque.
Subaru adoptará nuevos sensores y semiconductores en su primer eléctrico propio, hacia 2027, y anunció una colaboración con Onsemi para desarrollar los sensores de imagen.
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