Peugeot E-T16 Concept: El legendario 205 T16 renace como un eléctrico de 816 hp

El Peugeot E-T16 Concept reinventa para la era eléctrica a un mito del rally: el 205 T16, campeón del mundo en 1985 y 1986. Con tres motores eléctricos que suman 816 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y de 0 a 300 km/h en 16, lo que lo convierte, según Peugeot, en el Peugeot más potente de la historia.

Peugeot E-T16 Concept: Un hyper hatch con espíritu de rally

El concepto celebra los 40 años del doblete del 205 T16 y crea su propio segmento, el «hyper hatch». Según la marca, el único auto con el que se le puede comparar es el prototipo 208 T16 Pikes Peak, que batió el récord de esa subida de montaña en 2013. Se desarrolló junto a Peugeot Sport.

• Tres motores eléctricos, uno delante y dos detrás, con 816 hp en conjunto y menos de 2 kg por caballo de fuerza.
• Reparto de par en tiempo real entre las ruedas traseras y entre los ejes, con tres modos de conducción, entre ellos uno para pista, y un cuarto personalizable.
• Cuatro discos de freno de 380 mm, freno de mano hidráulico vertical, como en los autos de rally, y neumáticos Michelin muy anchos.
• Refrigeración de la batería «Side Cooling», derivada de la competencia, que evita que la potencia se reduzca: puede dar tres vueltas al Nürburgring Nordschleife, más de 60 km, sin limitar la potencia.

Diseño: Guiños al 205 T16 y al futuro E-208

El Peugeot E-T16 Concept adelanta el lenguaje «Feline Future» y la visión definitiva del próximo E-208. Reinterpreta las tres garras luminosas con tres barras delgadas que enmarcan el emblema iluminado, y muestra una presencia atlética: pasos de rueda marcados, un capó con dos grandes salidas de aire, tres tomas de aire en la defensa y un gran alerón «orejas de gato» en la zaga.

Los homenajes al 205 T16 están por todas partes: el color gris Winchester mate, parecido al original; las llantas plateadas microarenadas, y una línea roja retroiluminada que recorre todo el auto, como la raya roja del 205 T16.

Como el 205 T16, toda su parte trasera se abre para mostrar la mecánica: aquí no hay un motor turbo de cuatro cilindros, sino dos motores eléctricos y las suspensiones a la vista, con un compartimento donde caben, por ejemplo, dos cascos.

Interior: Baquets, fibra de carbono y rojo

La cabina adelanta el interior del futuro E-208 en un entorno ultradeportivo. Tiene el nuevo i-Cockpit con volante Hypersquare, que por primera vez integra una pantalla central configurable con datos como la velocidad y los tiempos por vuelta. Los asientos tipo baquet van moldeados en una carcasa de fibra de carbono, con tela técnica y cuero reciclado PELINOVA, y una franja roja vertical que repite la línea de la carrocería.

A pesar de su apariencia, el E-T16 se puede usar a diario: su batería de 85 kWh promete hasta 400 km de autonomía WLTP y una carga del 10 % al 80 % en menos de 15 minutos.

El Peugeot E-T16 Concept se suma al RCZ Vision como el segundo concepto de Peugeot en el salón, dentro de los que Stellantis mostró en la víspera de la apertura. Más información sobre Peugeot y Stellantis, y en el sitio de prensa de Peugeot.

Con información de Peugeot y Stellantis.