Liam Lawson volverá a pilotar para Red Bull Racing en el Gran Premio de los Países Bajos, pero asegura que esta oportunidad poco tiene que ver con la complicada experiencia que vivió con el equipo a comienzos de 2025.
El neozelandés sustituirá al lesionado Isack Hadjar en Zandvoort y afrontará su regreso a la escudería principal de Red Bull con una perspectiva distinta, después de haber acumulado más experiencia y protagonizado una sólida temporada con Racing Bulls.
Una oportunidad diferente a la de 2025
Lawson fue elegido por Red Bull para reemplazar a Sergio Pérez al inicio de la temporada 2025. Sin embargo, su paso por el equipo fue extremadamente breve: tras apenas dos Grandes Premios, perdió el asiento en favor de Yuki Tsunoda y regresó a Racing Bulls.
Ahora, la situación es diferente.
«Para ser honesto, todo es muy diferente. Sé que llego este fin de semana y me encuentro en una situación única para intentar sacar el máximo provecho de un solo fin de semana».
Lawson considera que la principal diferencia está en la naturaleza de esta participación. En 2025 debía consolidarse como piloto titular y construir un proyecto a largo plazo. Esta vez llega como sustituto para un único fin de semana, con una misión mucho más concreta: adaptarse rápidamente al RB y aprovechar cualquier oportunidad que se presente.
Además, cree que la experiencia acumulada desde entonces le permitirá afrontar el desafío con una mayor madurez.
«Desde entonces he participado en muchas carreras de Fórmula 1, así que he aprendido muchísimo y me gustaría intentar aprovechar al máximo ese aprendizaje».
Preparación contrarreloj para Zandvoort
La noticia también sorprendió a Lawson durante sus vacaciones. El piloto aterrizó en el Reino Unido pensando que comenzaría la preparación habitual con Racing Bulls, pero una llamada de Alan Permane cambió completamente sus planes.
Lawson apenas tuvo tiempo para completar un día de trabajo en el simulador de Red Bull antes de viajar a Zandvoort.
El desafío se complica todavía más por las características del circuito neerlandés y por el formato del fin de semana. Al tratarse de una ronda Sprint, los pilotos dispondrán de una sola sesión de entrenamientos libres antes de entrar en las fases competitivas.
Sin embargo, Lawson considera que sus anteriores experiencias como sustituto pueden convertirse ahora en una ventaja. Precisamente en Zandvoort, hace tres años, debutó en Fórmula 1 como reemplazo de última hora de Daniel Ricciardo.
«Ese debe ser el fin de semana más duro de mi vida, y espero que este no sea aún más».
Tsunoda vuelve a competir con Racing Bulls
El movimiento de Lawson hacia Red Bull abre la puerta al regreso de Yuki Tsunoda, actual piloto reserva de las dos estructuras de la organización.
El japonés recibió la llamada mientras disfrutaba de unos días de descanso en Grecia. Su reacción inicial fue de sorpresa: llevaba apenas 24 horas en el país cuando su representante le comunicó que debía regresar al Reino Unido porque existía la posibilidad de competir.
«Quizás podrías competir esta semana», fue el mensaje que cambió sus vacaciones.
Tsunoda asegura que llevaba tiempo esperando una oportunidad para regresar a la parrilla. Aunque ha permanecido vinculado al programa de Red Bull como piloto reserva, reconoce que seguir las carreras desde fuera despertaba en él el deseo de volver a competir.
Un desafío adicional: el vehículo del 2026
La principal dificultad para Tsunoda será que todavía no ha pilotado un monoplaza de Fórmula 1 de la generación 2026.
No obstante, el japonés considera que llega preparado desde el punto de vista físico y mental. Su trabajo como piloto de reserva le ha permitido participar en cuatro pruebas TPC y completar cinco distancias de carrera con monoplazas de temporadas anteriores.
Su adaptación, por tanto, estará centrada en comprender rápidamente el nuevo coche y familiarizarse con los procedimientos específicos.
Y el formato Sprint no le dará demasiado margen.
Con apenas una sesión de entrenamientos antes de que comience la actividad decisiva, Lawson y Tsunoda afrontarán uno de los fines de semana más exigentes posibles para dos pilotos que deben cambiar de auto de carrera prácticamente de un día para otro.
Para Lawson, será una segunda oportunidad para demostrar que su breve etapa en Red Bull en 2025 no refleja su verdadero nivel. Para Tsunoda, en cambio, Zandvoort representa la oportunidad que llevaba meses esperando: volver a sentarse en un monoplaza de Fórmula 1 y competir de nuevo.