Gordon Murray protagonizó uno de los momentos más destacados del Le Mans Classic 2026, celebrado del 2 al 5 de julio, con el debut dinámico mundial del prototipo Gordon Murray Le Mans GTR XP1. El nuevo superdeportivo, inspirado en los legendarios prototipos de resistencia de cola larga, fue la gran atracción de un fin de semana dedicado a conmemorar los 60 años de trayectoria del ingeniero sudafricano en el diseño de vehículos de competición y de carretera.
Además del estreno del Le Mans GTR, el evento reunió varios de los modelos más emblemáticos creados por Murray, desde históricos monoplazas de Fórmula 1 hasta sus más recientes superdeportivos.
El Le Mans GTR debutó en el Circuito de la Sarthe
El prototipo XP1 realizó sus primeras vueltas públicas sobre el legendario Circuito de la Sarthe, luciendo una carrocería en color verde de competición y una aerodinámica inspirada en los icónicos prototipos de Le Mans de las décadas de 1970, 1980 y 1990.
Al volante estuvo el expiloto escocés Dario Franchitti, quien llevó el vehículo por la recta de Mulsanne y las curvas Porsche mientras el motor Cosworth V12 atmosférico hacía sentir toda su personalidad.
El propulsor alcanza las 12.100 rpm y se combina con una transmisión manual de seis velocidades, manteniendo la filosofía de Gordon Murray de ofrecer una experiencia de conducción pura y centrada en el piloto.
Aunque comparte el V12 Cosworth con otros modelos de la marca, prácticamente todos los demás componentes han sido desarrollados específicamente para este nuevo superdeportivo, con el objetivo de combinar un peso reducido, un elevado rendimiento aerodinámico y aptitudes tanto para circuito como para carretera.
Gordon Murray dio la salida oficial de la carrera
Otro de los momentos más simbólicos del fin de semana llegó cuando el profesor Gordon Murray fue invitado a dar la salida oficial del Le Mans Classic.
Desde el puente sobre la recta principal, el ingeniero británico ondeó la tradicional bandera tricolor francesa tras la vuelta de exhibición de varios vehículos diseñados a lo largo de su carrera.
«Fue un gran honor dar la salida al Le Mans Classic, un evento que reúne todo aquello que siempre me ha apasionado de las carreras de resistencia», afirmó Murray.
El diseñador también recordó su admiración por los vehículos de cola larga, una inspiración que ha acompañado gran parte de su trayectoria y que ahora toma forma en el nuevo Le Mans GTR.
Una producción muy exclusiva
El Gordon Murray Le Mans GTR será uno de los modelos más exclusivos de la compañía.
La producción estará limitada a 24 unidades, todas ellas ya vendidas antes incluso del inicio de la fabricación.
Actualmente el proyecto se encuentra en fase de desarrollo y las primeras entregas a clientes están previstas para 2027.
Un recorrido por seis décadas de historia
Además del estreno del Le Mans GTR, Gordon Murray llevó a la pista otros nueve vehículos representativos de su legado.
Entre ellos destacaron:
- Gordon Murray T.50 VP1, uno de los primeros prototipos del superdeportivo de carretera.
- Gordon Murray T.50s Niki Lauda XP3, versión exclusiva para circuito.
- Gordon Murray T.33 VP12, en fase avanzada de desarrollo.
- McLaren F1 GTR Shorttail 16R, participante en las 24 Horas de Le Mans de 1996.
- Dos McLaren F1 GTR Lark, campeones del All-Japan GT Championship de 1996.
- El histórico Duckhams LM Ford, diseñado por Murray en 1972.
- Los monoplazas Brabham BT49B, BT44B y BT42, protagonistas de distintas etapas de su carrera en la Fórmula 1.
Todos realizaron una vuelta de exhibición antes del inicio oficial de la prueba, ofreciendo un recorrido por la evolución del trabajo de uno de los diseñadores más influyentes del automovilismo.
Próxima parada: Goodwood
Tras su paso por Le Mans, Gordon Murray Automotive centrará ahora su atención en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
La marca aprovechará el evento para mostrar varios de sus modelos equipados con motores V12 desarrollados por GMA, incluido el nuevo Le Mans GTR, que volverá a exhibir el característico sonido de su propulsor durante la tradicional subida de montaña.
Desde la presentación del T.50 en 2020, Gordon Murray Automotive ha entregado ya las 100 unidades previstas del modelo a clientes de todo el mundo. Paralelamente, continúa la producción de los exclusivos T.50s Niki Lauda, mientras los T.33 y T.33 Spider avanzan hacia su fase final de desarrollo, consolidando el crecimiento de la firma británica en el segmento de los superdeportivos de producción limitada.