Lewis Hamilton encabezó un top cinco muy ajustado después de que Max Verstappen no logró lograr una vuelta limpia en la segunda práctica del Gran Premio de Italia.
Hamilton estableció el tiempo de referencia en 1m20.738s al principio de la sesión antes de pasar a las tandas de carrera, que fueron menos impresionantes en relación con el resto de los participantes y se caracterizaron por varias quejas sobre el sobrecalentamiento del asiento. El tiempo fue apenas suficiente para que Hamilton se llevara el primer puesto, con los cinco primeros coches (todos de los cuatro equipos que iban en cabeza) separados por solo 0.154s.
El siguiente en el orden fue Lando Norris, el piloto de McLaren a solo 0,003 segundos, mientras que Carlos Sainz generó optimismo para el público local de Ferrari al quedar exactamente 0,1 segundos más atrás.
Oscar Piastri pareció que iba a arrasar en su vuelta de clasificación en los primeros 15 minutos, con su McLaren consiguiendo el tiempo más rápido en los dos primeros sectores, pero el australiano no logró mejorar ni siquiera su mejor tiempo personal en el tramo final, quedando a 0,12 segundos del líder en cuarta posición. Si hubiera combinado sus dos primeros sectores morados con su mejor tiempo personal en el tercer sector, habría ascendido al tercer puesto.
Charles Leclerc completó el grupo de los cinco primeros con su Ferrari, a 0,154 segundos del líder.
George Russell se unió al grupo líder en sexto lugar con una vuelta final con neumáticos blandos en su Mercedes reconstruido. El británico perdió los primeros 22 minutos de la sesión en la fase final de las importantes reparaciones que necesitaba su Mercedes después de que el joven Andrea Kimi Antonelli sufriera un fuerte accidente en Parabolica al principio de la FP1.
Russell pasó la mayor parte de su truncada sesión en tandas de carrera, montando el neumático blando solo en los últimos cinco minutos, lo que hizo que su vuelta fuera 0,348 segundos más lenta que la vuelta principal de su compañero de equipo. Pero su tiempo estuvo al menos más cerca de la marca que los esfuerzos de Verstappen y Sergio Pérez en Red Bull Racing, ninguno de los cuales fue capaz de encadenar una vuelta limpia.
La simulación de clasificación de Verstappen se vio arruinada por un sobresalto en Parabolica que arruinó la vuelta. Terminó la sesión en el puesto 14 y a 0,872 segundos del líder, su mejor vuelta la completó con neumáticos medios.
Mientras tanto, Pérez perdió los primeros 23 minutos de la sesión de una hora por controles del sistema luego de un cambio de caja de cambios preventivo realizado entre sesiones, dejándolo en el puesto 15.
En cabeza de la zona media se situó Nico Hulkenberg, que fue séptimo en sustitución de Red Bull Racing. Terminó 0,16 segundos por delante de Daniel Ricciardo, con Fernando Alonso y Lance Stroll completando el top 10.
Valtteri Bottas fue 11º por delante de Kevin Magnussen, que sufrió un accidente y provocó una bandera roja de 12 minutos a mitad de la sesión cuando aceleró demasiado en el segundo Lesmo y se salió de la carretera. Su Haas se salió de la pista antes de estrellarse contra las barreras con la curva delantera izquierda, lo que acabó con su tarde en el lugar.
Alex Albon fue 13º por delante de la pareja de Red Bull Racing.
Yuki Tsunoda fue 16º con su RB mejorado, siendo 0,435 segundos más lento que su compañero de equipo Ricciardo a pesar de que el australiano no se benefició del paquete de actualización completo.
El debutante Franco Colapinto fue 17º con Williams y sólo 0,192s más lento que su nuevo compañero de equipo Albon.
La pareja alpina formada por Pierre Gasly y Esteban Ocon fueron 18º y 19º por delante de Zhou Guanyu en la parte trasera del grupo.
