Un viernes plagado de retrasos vio a muchos pilotos luchando en condiciones adversas, con un incendio que acabó temprano con el día de Max Verstappen y varios autos girando hacia el césped anegado.

Leclerc pareció salir bastante ileso, con sus tiempos en la FP1 y FP2 suficientes para ganarle el tercer y cuarto lugar respectivamente.

Sin embargo, un incidente durante la primera parte de la FP2, cuando las condiciones eran más impredecibles, ha dejado al piloto monegasco en problemas.

Leclerc multado por error inusual

Dado que las condiciones de la pista aparentemente no eran adecuadas para neumáticos secos por parte del equipo Ferrari, enviaron a Leclerc con un juego de neumáticos intermedios, antes de expresar alarma por radio mientras el piloto de 26 años estaba en su vuelta de salida.

Leclerc parecía confundido por este mensaje de radio, ya que no sentía ningún problema con su auto, antes de que se anunciara que los comisarios de carrera estaban investigando al equipo por el uso incorrecto de los neumáticos.

Se alegó que la pista no se había considerado “pista mojada” en el momento en que Leclerc fue enviado y, por lo tanto, no se permitió el uso de neumáticos intermedios.

Tras un viaje a los comisarios después de la FP2, el equipo de Leclerc recibió una multa de 5,000 euros, evitando una caída en la parrilla debido a que el incidente ocurrió durante una sesión de entrenamientos.

En un comunicado, los oficiales de carrera dijeron: “Los comisarios escucharon al representante del equipo y revisaron la evidencia en video”.

El auto 16 salió del pit lane con neumáticos intermedios al inicio de la sesión a pesar de que la pista no había sido declarada mojada y volvió a boxes después de una vuelta. Esto constituye una infracción del artículo 30.5 l) que sólo permite el uso de neumáticos intermedios o para clima húmedo después de que el director de carrera haya declarado la pista mojada”.

“Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los comisarios, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los límites de tiempo aplicables”.