Great Wall Motor  está lanzando una versión diésel del  Tank 300 . El automóvil utilizará un motor diésel de 2,4 toneladas y, según se informa, es la misma unidad que se utiliza en las camionetas GWM Poer y en el próximo  Haval H9 .

El presidente de Great Wall, Wei Jianjun, parece haber asumido recientemente el papel de jefe de ventas y estuvo ocupado el fin de semana haciendo una transmisión en vivo en el cual mencionó el motor diésel del Tank 300.

La nueva versión utilizará el motor GW4D24 con una potencia máxima de 181 HP y un par máximo de 480 Nm. Para las personas que realmente necesitan vehículos todoterreno, el alto par motor que ofrece un motor diésel ayuda al vehículo a subir pendientes pronunciadas sin forzar el motor . Además, si la camioneta se ataca en el barro o la nieve, la fuerza ayuda a sacarlo de esa situación. El torque es mucho más importante que la potencia del motor para tales usos. Finalmente, para los todoterreno realmente serios, el diésel ofrecerá una mayor autonomía, lo que puede ser importante en ubicaciones remotas donde no hay donde repostar.

 

El Tank 300 es el modelo más antiguo de la gama Tank y se vendió originalmente bajo la marca Wey en el 2020 antes de convertirse en una marca independiente en el 2021.
Actualmente, el está disponible en diversos ajustes, la versión de entrada tiene un motor 2.0 litros turbo con 223 CV de potencia y 387 Nm de par. También hay una versión híbrida suave de 48 V que aumenta la potencia a 248 CV pero reduce el par a 385 Nm. Existe una edición especial del Tank 330 que también es un híbrido de 48 V pero tiene un motor V6 3.0T más potente que ofrece una potencia máxima de 355 CV y ​​500 Nm. Además, hay un Tank 300 Hi4-T que es la versión PHEV. Añade un motor eléctrico a la configuración 2.0T que proporciona una potencia combinada de 402 CV y ​​750 Nm.