Mitsubishi renueva el ASX enfatizando elementos directamente relacionados con el diseño y el equipamiento de confort y seguridad.
Apenas unos meses después del lanzamiento del Mitsubishi ASX al mercado, la compañía japonesa continúa con su renovación, empujada al parecer por el correspondiente movimiento de los franceses Renault, que han pasado página más respecto a su propia propuesta en el B-SUV. categoría (digamos con Captur).
Visualmente, el… alter ego del Renault Captur tiene una nueva cara, con un diseño diferente de la parrilla delantera, el paragolpes y los faros que armonizan con el concepto de diseño Dynamic Shield de Mitsubishi , mientras que también se han realizado menores intervenciones en la parte trasera. El diseño de las llantas de aleación ligera con un diámetro de 17 o 18 pulgadas es ahora diferente.
El interior del nuevo ASX está dominado por el nuevo techo solar panorámico. Con un ancho de 690 mm, dispone de tres opciones de apertura intermedia. Desde allí, el asiento trasero se puede mover a lo largo del eje longitudinal del vehículo una distancia de 160 mm. Gracias a esta característica, el maletero dispone de 69 litros adicionales de capacidad, además de los 332 litros “básicos”.
Más allá de eso, la compatibilidad con el ecosistema de Google brinda una “presencia” atronadora respaldada por una pantalla ahora más grande de 10,4 pulgadas , que está instalada en el centro del tablero en formato vertical. A partir de ahí, detrás del volante rediseñado, el conductor tendrá a su disposición un cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas o con disposición totalmente digital de 10 pulgadas, según el nivel de equipamiento.
En cuanto a las propulsores, la versión básica del nuevo Mitsubishi ASX adopta un motor turbo de 3 cilindros de 1,000 cc con una potencia de 67 kW y un par de 160 Nm combinado con una caja de cambios manual. Además, la gama incluye un motor de gasolina de 1,300 cc con sistema soft-hybrid de 12 válvulas y una potencia de 103 kW en la versión con cambios manuales de 6 velocidades y 116 kW en la de doble embrague y 7 velocidades. transmisión.
Por ahora, en sus anuncios oficiales, Mitsubishi no menciona la conocida variante híbrida enchufable del pasado.
